Давненько, не писав, все було колись. Ось і дісталися наші рученятадо паливної системи, причиною послужив вихід з ладу паливногорегулятора. Недоліки, як завжди вирішили все кардинальнопереробити)))
Суть проблеми в наступному:
Заводська паливна система не має обратки, в моєму випадку це мінус.газу і обороти переходу на бенз у мене близько 4 тисяч, і колимотор переходить на бенз в камери починає впорскуватися ГАРЯЧИЙбензин, який застоявся в паливних рампах, що є зовсім не добре дляпотужності, а саме вона мені і потрібна після 4 тисяч.
Другий момент це паливний фільтр, по заводу він не змінний ізнаходиться в колбі, а встановлений додатковий фільтр на рамі, стоїть після паливного регулятора… Що може призводити до просіданняза тиском.
Третій момент заводські паливні рампи схильні до корозії… І всябайдарка йде прямо в форсунки. Обернення в бак в забірну колбу, чимможливо також вдасться перемогти відливи при різких поворотах. Алетішить процес пішов))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.