Доброго дня всім хто читає! Роботи по автомобілю продовжуються, а саме щодо збереження днища в первозданному вигляді!
При обробці днища автомобіля мастикою все природно розбиралося, щобдістати найдальші точки кузова де може сховатися волога абокорозія.Знімалися всі підкрилки (локери) накладки крил, задній іпередній бампера, накладки порогів і т. Д. Оброблялося все бітумноюмастикою, по приходу тепла хочу додатково обробити всерединіланжеронів і порогів.
Ps наткнувся на невеликий ньюанс, зі зламаною клямкою яка тримаєпровід АБС.Все звичайно виправив, але немає болю обурення цін порозбірках! а на розбиранні вартість 15 $! Фото додаю.
Усім хто дочитав міцного здоров'я та удачі!
Коментарі11
Тема хороша і потрібна! Автор молодець! Я б за наявності часу теж цим би заморочився.
Для чого все це? Може відразу в кріогенну заморозку, як сперматозоїдів для продовження роду в майбутньому? або для музею, на яких дровах раніше їздили? P/S 1. у вас же тепліше, а значить суші (зламається раніше, чим згниє) ІМХО2.
Колишні дрова в б/ж є! А до них була Авео з салону, а ще раніше 2107,06,99 і москвич 2140)) просто краще відразу зробити обробку ніж потім ламати голову! А роблю так тому що люблю техніку.
По моїх стопах йдете, товаришу! ні погода, ні відстані не впливають — машина щодня 23000 км на рік вийшло. ). Знизу не все так райдужно виглядало, проте ця напасть у всіх машин нині. Удачі в експлуатації!
Спасибі
Я ще брав і просто рукою промазав всі гайки і болти на ходовий тим же пуш салом, на стійках-амортизаторів, стійках стабів та інше і подібне, куди дотягнеться рука, це скоротить вам час сили і при наступних ремонтах бо все закисає швидко і намертво, о...
Та якщо й не мазати, то тільки розвальні болти киснуть. Перевірено за 10 років. Загалом маж чи не маж розвальні закисають.
Минулого ASX розвальні болти на 1 ТО змастили, а після цього я їх замазав сумішшю пластиліну і графітового мастила. На 90 т. км. все відкрутилося.
Тут не пробіг важливий час.
7 років
7 років нормально.