Млинець! Знову?!

У мене є моє, особисте правило. Не можна нічого робити в машині вдень або за день до виїзду у відрядження. Забобони скажіть ви, можливо, але щоразу, коли я не дотримувався цього правило, у менеобов'язково щось відбувалося, обов'язково.. Забігу на перед, цьогоразу не виняток. Перевірено роками. Не надійшов.Заїхав на сервіс загодину до виїзду.Просто було, ну дуже жарко, треба долити фреона.на заправку… І… якого було моє здивування, коли з-під капота пішлапара, дивно… Ну, купив тосол, залив і… не поїхав… Калюжа підмашиною… Та ну ні… Знову! Добре, що поряд з АЗС було СТО.Поломкувизначили відразу.Злетів патрубок з термостата.Посли години ібодні, таки вдалося встановити патрубок на місце. Наступного дня відвідавЛьвів і на третій день вирушив до Києва. Але проїхати мені вдалосялише 50 кілометрів. Стрілка вказівника температури двигуна пішла учервону зону. Заїхав на шиномонтаж. Про інцидент, що стався там, зпатріотичних міркувань, не розповідатиму. Довгу викрутку мені такидали. Тихо проклинаючи «майстрів», які не можуть нормальнозатиснути хомут, обпалюючи руки, я все ж таки, будучи дуже гордимза себе (хочеш зробити щось добре, зроби це сам), встановивпатрубок на місце і вже без пригод дістався Києва. На цьому можнабуло б закінчити мою розповідь, якби жодне «але». Вранці я виявивкалюжку під машиною та порожній розширювальний бачок. Доливантифриз і ЗНОВУ поїхав на СТО. І як у випадку з Брерою, поломкавиявилася дріб'язковою. Зламався один із пластикових носиківтермостата і тому злітав патрубок, не було фіксації. Заміна зайняла15 хвилин, але ці дрібниці заїпали.