Усім привіт! Є деякі моменти, які напружують. Один з них —склопідйомники працюють тільки з увімкненим запалюванням. Хтосьвирішував цю проблему? Знаходив різні варіанти рішення на різнихмашинах, але тільки по СГВ інформація відсутня. Хтось вирішував цюпроблему? Хотілося б докладний опис…
Коментарі20
На Тузику ця проблема вирішилася встановленням додаткового блочка до Старлайна. Якщо поставити машину на сигналку - вона сама закриває всі вікна. Заодно там же налаштували закривати ЦЗ через п'ять секунд після запуску двигуна. Таку ж штуковину хочу і...
Не знаю, як на європейцях на американці у мене від водійського блоку керування працюють усі склопідйомники навіть без ключа в замку запалювання. drive2.ru/l/487634232626119588/
У моєї Глафіри без запалювання не хочуть віконця відстовбурчуватися. Переробити? Думка не заходила така, але, напевно, непогано буде.
На Вітарі у мене взагалі на веслах склопідйомники, за весь час володіння автомобілем не відчував незручностей з ними, і тільки минулого року закралася думка поставити електро спереду, тому що вдало потрапили контрактні попутним вантажем по 300 руб. С...
Во!🤓 До речі, 😂 це ж рішення зняти електросклопідйомники і поставити весла! І ніяких кнопок не треба 🤣
У мене канадка чиста, наскільки пишуть в інтернеті для північної Америки, вони були ідентичні, пригнали до РФ у 2004, без ключа не працює нічого
Але збірка у XL-7 була тільки японська. А зібрані в Канаді СГВ, Трекер і Вітара мають деякі відмінності від зібраних у Японії.
Ну з моїх пропозицій, не автоелектрик, але зі схемотехнікою щільно пов'язаний. Знайти реле яке запитує склопідйомники, відключити від нього склопідйомники і вивести на інше реле. (Наскільки я пам'ятаю схему нашої машини, там весь салон через одне рел...
Зачітні приблуду, спантеличив 🤓
Спасибі за розгорнуту відповідь. Але залишати під напругою все - не варіант. Значить потрібно мудрувати якесь реле часу, щоб відключалося скажемо через пів години після вимкнення запалення
А кнопку на запитку реле для всього необхідного не простіше? Реле часу штука хороша, і реалізувати просто в принципі, модулі на аліку до 5 баксів. Ось тільки це все одно не варіант як на мене, бо виїхав ти в ліс, включив запалювання , вимкнув, реле с...
Кнопка - про неї постійно потрібно думати, я 100% постійно забувати її вимикати. Я намагаюся виходити з логіки інших автомобілів.
На Опель судячи з опису працює просто на розрив ланцюга кінцевик, а ось на школі це реалізовано через контролер програмно. Реле часу це хороша річ звичайно, але воно все одно має бути постійно запитано, інакше задум не працюватиме. Якщо є знайомі які...
Будемо думати.
Ну або піти простим варіантом. Заміряти струм витоку зараз, реалізувати схему з окремим реле на склопідйомники без кнопки, заміряти струм витоку з ним, порахувати приблизно за скільки годин сяде акумулятор. Якщо машина їздить щодня навіть 300 мАч вит...
Ну тут ще є простіше рішення, стоп розряд називається. Я на Опеля ставив, відмінно себе показало
Штука хороша, варто дохрена тільки
Джипери, які часто ночують в машині, роблять кнопку на середній стійці - ввімкнув і скла можна опустити без запалювання, вимкнув - все по штату 🤓
А де там ночувати?))))
Не ламайте машину! Навіщо переробляти? Невже важко запалення включити? І ще, чим більше ланцюгів знеструмлено при вимиканні запалення, тим краще, та й безпечніше.