Піст про втіху
Загалом прийняв рішення знімати голівку. Надій на те, що клапан "приляпається" вкрай мало, а ось шансів на те, що він розколеться іпогробить циліндр — значно більше. Як говориться про долю. Необдуриш.З іншого боку переконую себе, що в планах було зняттявипускного колектора для видалення каталізатора і питання прозаміну маслознімних ковпачків теж стояло досить гостро.Сьогоднівирішив не грішити, я вже попрацював у пристрасну п'ятницю :).мотор що б не трусити весь пісок в циліндри.
Замовив комплект прокладок ГБЦ Victor Reinz 025320501. Так самообнаружило джерело моторошного гуркоту з лівого боку - стійкастабілізатора відокремилася повністю від стабілізатора від словазовсім, відповідно була замовлена стійка CTR CLS 1. Загаломзавтра почну розбирати. br>
Коментарі10
Владе, скажи, а на Сузуку теж проблема з місцем, як на Синтрі чи краще? Пам'ятається, змінював прокладку з усіма супутніми роботами, так згадував піндосів і по матінці, і по батюшці!
Ні, на вітрарі простіше в рази
На Сузукі я зняв голову за пів дня просто у дворі, на Опелі без ями чи підйомника немає сенсу навіть капот відкривати
Ждемс
Що з двигуном? ((
Та ж написав у минулому посту ... Завтра голову зніму - дізнаюся
Чому бампер рожевий?
Там у попередніх постах докладно описано )
Він таким і залишиться?
Поки всі малярні роботи пішли на другий план зв'язку з тим, що двигун впав у кому. Подивимося