Вольтметр

Після заміни газових мізків з GFI на STAG природно булавстановлена ​​інша кнопка. Конструктивно вона інша і вийшла дірка взаглушці

Нову кнопку до неї нормально не приклеїти і загалом дратуваламене.Хотілося чимось її акуратно закрити.Звичайно можна булозамовити нову заглушку, не думаю, що вона дорога, але це ж не пронас.У черговий раз пересівши в опель, зрозумів чого мені невистачало в гранд вітрарі - вольтметра! .. В опелі поставив йогодавно і був задоволений. Але там він стояв з-за автономки, щоброзуміти як скоро сяде акум. Тут як би автономки поки немає, алевольтметра не вистачає. Власне хотілося, що Він хоч якосьвписувався в інтер'єр торпеди... При всьому багатстві вибору напіднебесних просторах нічого на око не падало... Але в результаті яйого знайшов... Далі почав ставити.Довго намагався виколупуватизаглушку, але потім зрозумів, що потрібно знімати центральнуконсоль. Справді, вона кріпиться на трьох (! ) саморізах, ну дякуюхоч не болти на 8. Ну власне розточив напівкруглим напилком діркупід вольтмет. Запитався від магнітофона, хоча це потрібно було відприкурювача. Але не думаю, що це важливо. Вольтметр порадував, по-перше не яскравий, не різатиме очей у темряві, по-друге єсенсорна кнопка, після першого натискання показує заряд акумуляторав %. Вписався вкрай лаконічно. Кнопку газу переніс під кермо …

Мені здається там їй саме місце