Усім привіт, вже вночі було -10 потім дощ і в результаті ожеледицясьогодні цілий день. Аккум не встиг підзарядити, психанув, поїхавза новим. Що ніхто не оновлює свої сайти, на сайті в наявності іHagen і Baren а насправді в основному або чеський Varta-Bosh абоукраїнські бренди, їх купа а завод то один - дніпропетровський. ІDuracell Останній вибрав не знаю, чисто за бренд, подивився їхнійсайт вони у Великій Британії дуже популярні, у дилера всісертифікати є говорять беруть на заводі в Австрії.Зрозуміло простоочевидно не цього року випуску, минулого (хоча прибріхують цьогороку). За кодом можна вирахувати дату але не став.Вилкою спробуваливсе ок, гарантію на три роки виписали від виробника за умови раз напівроку перевіряти і заряджати.Новий 62Ач-510 пусковий струм, заводський здав на вагу - 0, 5 € за кг а на хвилиночку вагавиявилася 12, 75 кг.Втім, мораль цієї байки така - не розряджайте внуль і не підкурюйте. А у мене на заводському швидше за все взагалібанку закоротило, бо стрибало з 15, 3 до 9, 3 і назад. На новомустабільно 12, 3-12, 8 та після запуску перестали працювати кабелюпідзарядки айфонів. Якщо більше 15В на ходу показуватиме то поїдудо електрика нехай шукає проблему (а він звільнився від дилера, ха, теж не витримав:)). Ось така коротка розповідь, усім поки що.Чекаємо на ожеледь завтра👠🐰
Коментарі8
З обновкою 😉! Цікаво, а енерджайзер теж автоакуми штампує?
Так, є такі;)
12.3 на клемах незаведеного авто. це ж не нормально? моя три тижні стояла в ремонті без руху.
Ні, це вже з навантаженням фари з радіо. На клемах було 12,9
За розмірами як завод?
Більше звичайно. На останню дірку кріплення переставив, міняти планку не буду сенсу не бачу)
І я в п'ятницю не завівся після 4 морозних днів простою, довелося курити,але вже заводилася сама,замовив зарядний пристрій для початку імпульсний з десульфатацією...
Потрібно заряджати, в нуль якщо висадити, то схоже він обсипається