У 2014 році «Я» вирішив зробити експеримент з установкою « Зимових»шин та експлуатація (березень – Листопад).
Хотел перевірити чи правду говорять «експерти» — про експлуатацію«зимових» шин — Влітку.
(характеристика шин:використовувалися нові шини і встановлювалисяна задню вісь = "ArcTrac" - 175/70R13 82T (під шип."M+S"), твердістьпротектора 58 - 62 од., з м'якими боковинами і з підвищенимвнутрішнім тиском.Глибина протектора = 9.0мм.
Тиск робочий для ВАЗ-2101 (задня вісь) = 2.7кгс/см2 Автомобільексплуатувався = на дорогах з різним покриттям (асфальт; щебінь; легка бездоріжжя; Перевезення вантажу - пісок, цемент і багатоіншого.Мінімальна вага - вантажу, що перевозиться 150кг Максимальна- 550кг Максимальна швидкість - 80км/ч. (мінімальна витрата палива)Результат "експеременту" мене приємно здивував = автомобіль був нависоті - це ( +), а мінус (-) це:збільшена витрата палива притемпературі (від +25 до +40) * - приблизно на 10%. Гальмівні якостіта екстрене гальмування; мокра дорога і при дощі – норма.
Висновок = На «зимових шинах» можна їздити і влітку теж, заумови:твердість протектора «зимових» шин має бути в межах 58 –68од. І з гарним відведенням дощової води.
Глибина протектора після "експеременту" = тобто (шиниексплуатувалися з 1.03.2014 по 15.11.2014) пробіг = 5тис.Км.Залишок протектора – 8.5 мм.
Коментарі19
Їздив 2 роки поспіль на зимовій гумі спереду! Резя білшина бі 508! можу потім викинути фото різі що залишилося
Взагалі давно відповідний закон прийняти - взимку-зимові шини, влітку - літні, ви ж не тільки на себе небезпеку наражаєте, а й інших учасників руху. А якщо немає коштів авто - утримувати - навіщо його мучити?
... У ті далекі - далекі часи = коли була велика Держава СРСР - не було поділів зимові / літні. А зараз ВСІ стали занадто розумні ... Тому = це був експеремент.
Недоречне порівняння. У ті далекі часи і машин було в ТИСЯЧИ раз менше, і щільність руху, відповідно, менше, і швидкості інші були. Давай тоді повернемося в далекі часи, заліземо в печери і будемо мамонтятину на багатті смажити. І, прошу помітити, я ...
ЦЕ СПІРНИЙ (?)
що спірне
На машинах на всіх (або майже на всіх) були так би мовити всесезонки. На вантажних, легкових, позашляховиках, спецтехніки. Це ж час - було? Цього не можна заперечувати. Чи що, ніж сьогодні. Так Швидкість - збільшилися. Дороги - краще не стали. ЄВРОСП...
і вся ця тирада тільки заради того, щоб якось виправдати їзду влітку на зимових шинах?
як на мене всі ці наїзники на кредитних смітниках чи то взимку, чи взимку влітку стукають свої корита так само. — шини не винні. Щас більшість машин їздить на нібито всі сезонки.
Нормально написано)) Я з зими Вааще ніколи не вилажу, міг би і запитати, я тобі розповів би все про це)))
… Коли хтось розповідає = це не те, що відчуєш сам. Конкретно і на певній марці шин та конкретного виробника.
Можна і влітку, тільки дивлячись яка температура влітку, якщо на півдні є шанс залишити зимову гуму на дорозі, вибухне;)
як каже мій тато кому то і х.й балалайка =) я краще 2 рази за рік переобуюся ніж їздити влітку на зимовій ! але це имхо ! а так спасибі за експеримент ! !
ви правильно зрозуміли - це тільки експеримент, а то багато хто говорить не можна = і все.
ну тут не вміє напевно читати тільки не зрозуміє все зрозуміло і грамотно розписано! ще раз дякую!
на фото колесо (малюнок протектора) більше на всесезонку схоже на зимову.
Їздити щось можна, але краще не витрачати гуму і поставити літні.
Два комплекти зимової гуми експлуатувалися цілий рік. Сумарний пробіг Амтел 42 тис. Белшина 45ну і влітку ще можна було б але на зиму вже немає на обох комплектах. На мокрому гальмує не гірше ніж літні. А їде при адекватній швидкості до 100км/ год у ...
адекватно відповів. Де у нас їздять у поворотах 120+?)