Історія ця почалася ще минулого року! Одного чудового дня явиїжджав зі стоянки торгового центру і тут ХРЕНАК! Відбувається осьтаке! (зробіть звук тільки голосніше, щоб відчути хоч десятучастину того що я відчув) Я чесно кажучи ледь не наваляв цеглу насвої перфоровані сидіння! )) Навіть заглушив авто з переляку! ..
Вийшов, подихав) завів знову… і тиша… Ну думаю може щось потрапилов лопаті вентилятора задньої печі…
Тож минає місяць, і знову після заводу авто через хвилину Включивсядесь під підлокітником цей ПЕРФОРАТОР! характерно те що цей трісктривав лише близько 3-7сек і потім знову ніколи не з'являвся покиавто працює. Після заводу! Ніякі постукування по центральнійконсолі, вкл/викл клімату, смикання важеля акпп, і т д абсолютноніяк не впливало на цей тріск! Він просто сам міг з'явитися іпропадав через пару секунд! Дзвінки всім майстрам та електрикамнічого не дали, тому що пояснити зарактер тріску було досить важко, поки я його не зняв на відео! (яке вище). Але і це нічого неспростило ... Тільки при кожному показі відео я чув одне і те ж:«Ох же б%#ть, що це»? ! При тому, що я сам приїхав запитати — ЩОЦЕ? ))
Вирішив шукати сам… тактильним методом. Розібрав боковину і принаступному трісканні рукою де саме вмикається цей перфоратор! Знявпасажирську боковушку Шуба з пилу на сітці вентилятора! (почистивзаодно)
Була вже пізня осінь… у результаті через два дні знову видався цейтріск, але я не встиг зрозуміти від куди він. І проїздивши таккінець осені і початок зими більше тріск не з'являвся))) я всезакрив назад, минуло місяців 4, вже й забув про цю проблему) і тутзнову ЗДРАВУЙТЕ! Аймляманаляэтмашину! ) Цього разу вирішив щовикоріню цю недугу і знайду захований перфоратор) Для цього вирішивдля початку вийняти корито підлокітника так як думав що від тудибуде кращий доступ до всієї внутрянки (з боковин крім вентиляторагрубки нічого не видно було! ) Але і тут чекав на мене сюрприз, генії хондівської інженерії не люблять спрощувати життя) Знявдверцята підлокітника Знімаються вони легко, відклавши декоративнідерев'яні вставки і викрутивши шурупи під ними. Далі пластик наякому знаходяться кнопки відкриття підлокітника теж на звичайнихкліпсах і відклацується легко. І тут легкий шлях закінчився) те, щоя думав зробити за 5 хв, я їли зробив за 1.5 години…
Трикляті шурупи внизу
Ось мета до якої потрібно було добратися…
Для цього потрібно зняти чорний пластик побокам центральноїконсолі, А для цього потрібно зняти верхню декоративну дерев'янунакладку, яка йде навколо акпп, а для цього потрібно знятимагнітолу, яка притискає знизу вставку, яка тисне на центральнунакладку, а для цього потрібно зняти дерево з торпеди… я якщо чесното думав, що цей ланцюжок ніколи не закінчиться і мені в підсумкудоведеться знімати колеса ще з авто! )))) отож попорядку тепер…)
Піднімаємо центральну накладку і бачимо шурупи які тримають чорнийпластик…
1- й Захований шуруп праворуч під вставкою
2-й захований шуруп під центральною вставкою
Піднімаємо, там кліпси
Кліпси які розташовані вертикально вниз йдуть тільки до середининакладки… а кліпси які тримають накладку ближче до магнітолірозташовані горизонтально, а так само такі ж кліпси стоятьгоризонтально і на чорному пластику … показав на фото стрілками. Атут кліпси стоять у напрямку до мотора! > Нарешті відігнулосядосить чорного пластику щоб отримати можливість відкрутити цішурупи! (сидівку я не знімав якщо що)
Ура, дістався шурупа
Ось нахера тут було прикручувати? мені від цього особливо нестало))))) доступу начебто багато але дістатися туди до чогосьважко.) Отже вирішив наступного дня зробити дубль два! І добитисправу до кінця! Так як такий тріск не міг не залишитислідів)...
За допомогою нашої групи у вайбері я отримав схеми та інструкції, атакож докладний опис всього що розташоване в центральній консолі! Ібуло зроблено висновок, що такий звук може видавати лише якийсь іздвох сервоприводів заслінок! (їх два)
Схема з біблії по Акурі МДХ. Спасибі вайбер групі за це, а самеСанек тобі що допоміг з нею! Розібрати потрібно водійську сторону! Для цього знімаємо сидечку і витягаємо її із салону. Знімаємо бічнувставку з ковроліну (на кліпсах) і намагаємося зняти чорнийпластик…
Тут кріпиться чорний бічний пластик
Акуратно підтягуємо центральне верхнє дерево, оскільки чорнийпластик тримається за це дерево. І наприкінці ближче до торпедивитягуємо пластик з пуклі яка розташована горизонтально. Знімаютьсялегко (на трьох шурупах)
Зняв відразу обидва, розібрав… і на вигляд начебто все ціле ніякихслідів зношування і т д… млинець аж засмутився ппц…( АЛЕ приповторному огляді витягнув одну з шестерень і виявив маленькийдефект ... Близько 3-х зубчиків були трохи злизані! Ура це воно!
Причина тріску
Злизані трохи пару зубів
Як же я вирішив питання? )… спочатку подумав надрукувати новушестерню. Але потім прийшла думка як зробити все прямо на місці)... Отже зачіп цієї шестерні з гвинтовим валом моторчикавідбудеться посередині ... Я зрізав "спідничку" з шестерні (на фотосправа її видно, вона десь 1-1.5мм), і тим самим шестерня селанижче в посадкове місце та зачіп перейшов із середини на верх! Атам все ціле) відрізане колечко я підклав у верхню частину шестірніщоб шестерня не бовталася так як ми ж її вкоротили. (аЛЕ КРАЩЕНАДРУКувати АБО ЗРОБИТИ НОВУ ШЕСТЕРНЮ! Так як через 3 міс один разповторився тріск АЛЕ набагато тихіше він був. Помічено що тріскособисто у мене з'являвся коли клімат на 23 градуси буввстановлений. Взимку ні разу тріска не було) br> На радостях, всезробивши, побіг збирати все. Зібравши все на місце, закривши весьпластик, засовуючи сидічку вже в салон, я щось вирішив перевірити —а чи працює все тепер після мого ремонту? )) Включаю задній клімат…заслінка відкрилася… я задоволений! ) натискаю змінити напрямокповітря… а ФІГ! ) Тааааа блииииннн… розбираю все назад! )))
Думка була що потрібно було шестерні поставити саме в томуположенні в якому зняв… розібрав, прокрутив, поставив… трохи більшевідкрилося, але та ж історія! Ну ємае! .. Коротше через 30хврозбираю туди сюди, я розібрав обидва сервоприводи знову і помітивщо кришки у них з однією відмінністю! (хоча самі приводиідентичні! ) І походу я переплутав кришки коли все збирав).
Роздріб на кришках заслінок
Поміняв кришки і все запрацювало)) Нічого там виставляти непотрібно! Приводи самі адаптуються без будь-якої допомоги) Нарештівсе на місці і працює! ) Ну от і закінчилася ця епопея з«перфоратором»))) я шалено радий що знайшов його)) тому що коли вмашині дитина і затріщить така фігня раптом, то страшно уявитипереляк дитини було б! Тепер все чудово… після ремонту подібнебільше не повторювалося) І як завжди запрошуємо до нашої групи увайбері! Без неї я не впорався б! )
Приєднуйтесь до нашої групи, ось посилання …
https://megadriver.org/p170-akurovodi-ta-xondovodi-vsix-krayin-objednuisia-ripost
Зустрічі, поради, покотушки - все у нас! )
" А там все ціле) відрізане колечко я підклав у верхню частинушестірні щоб шестерня не бовталася так як ми ж її вкоротили. (аЛЕКРАЩЕ НАДРУКувати АБО ЗРОБИТИ НОВУ ШЕСТЕРНЮ! Так як через 3 місодин раз повторився тріск АЛЕ набагато тихіше він був. Помічено щотріск особисто у мене з'являвся коли клімат на 23 градуси буввстановлений. Взимку ні разу тріска не було) br> На радостях, всезробивши, побіг збирати все. Зібравши все на місце, закривши весьпластик, засовуючи сидічку вже в салон, я щось вирішив перевірити —а чи працює все тепер після мого ремонту? )) Включаю задній клімат…заслінка відкрилася… я задоволений! ) натискаю змінити напрямокповітря… а ФІГ! ) Тааааа блииииннн… розбираю все назад! )))
Думка була що потрібно було шестерні поставити саме в томуположенні в якому зняв… розібрав, прокрутив, поставив… трохи більшевідкрилося, але та ж історія! Ну ємае! .. Коротше через 30хврозбираю туди сюди, я розібрав обидва сервоприводи знову і помітивщо кришки у них з однією відмінністю! (хоча самі приводиідентичні! ) І походу я переплутав кришки коли все збирав).
Роздріб на кришках заслінок
Поміняв кришки і все запрацювало)) Нічого там виставляти непотрібно! Приводи самі адаптуються без будь-якої допомоги) Нарештівсе на місці і працює! ) Ну от і закінчилася ця епопея з«перфоратором»))) я шалено радий що знайшов його)) тому що коли вмашині дитина і затріщить така фігня раптом, то страшно уявитипереляк дитини було б! Тепер все чудово… після ремонту подібнебільше не повторювалося) І як завжди запрошуємо до нашої групи увайбері! Без неї я не впорався б! )
Приєднуйтесь до нашої групи, ось посилання …
https://megadriver.org/p170-akurovodi-ta-xondovodi-vsix-krayin-objednuisia-ripost
Зустрічі, поради, покотушки - все у нас! )
" А там все ціле) відрізане колечко я підклав у верхню частинушестірні щоб шестерня не бовталася так як ми ж її вкоротили. (аЛЕКРАЩЕ НАДРУКувати АБО ЗРОБИТИ НОВУ ШЕСТЕРНЮ! Так як через 3 місодин раз повторився тріск АЛЕ набагато тихіше він був. Помічено щотріск особисто у мене з'являвся коли клімат на 23 градуси буввстановлений. Взимку ні разу тріска не було) br> На радостях, всезробивши, побіг збирати все. Зібравши все на місце, закривши весьпластик, засовуючи сидічку вже в салон, я щось вирішив перевірити —а чи працює все тепер після мого ремонту? )) Включаю задній клімат…заслінка відкрилася… я задоволений! ) натискаю змінити напрямокповітря… а ФІГ! ) Тааааа блииииннн… розбираю все назад! )))
Думка була що потрібно було шестерні поставити саме в томуположенні в якому зняв… розібрав, прокрутив, поставив… трохи більшевідкрилося, але та ж історія! Ну ємае! .. Коротше через 30хврозбираю туди сюди, я розібрав обидва сервоприводи знову і помітивщо кришки у них з однією відмінністю! (хоча самі приводиідентичні! ) І походу я переплутав кришки коли все збирав).
Роздріб на кришках заслінок
Поміняв кришки і все запрацювало)) Нічого там виставляти непотрібно! Приводи самі адаптуються без будь-якої допомоги) Нарештівсе на місці і працює! ) Ну от і закінчилася ця епопея з«перфоратором»))) я шалено радий що знайшов його)) тому що коли вмашині дитина і затріщить така фігня раптом, то страшно уявитипереляк дитини було б! Тепер все чудово… після ремонту подібнебільше не повторювалося) І як завжди запрошуємо до нашої групи увайбері! Без неї я не впорався б! )
Приєднуйтесь до нашої групи, ось посилання …
https://megadriver.org/p170-akurovodi-ta-xondovodi-vsix-krayin-objednuisia-ripost
Зустрічі, поради, покотушки - все у нас! )
" але та сама історія! Ну ємае! .. Коротше через 30хв розбираю тудисюди, я розібрав обидва сервоприводи знову і помітив що кришки уних з однією відмінністю! (хоча самі приводи ідентичні! ) І походу япереплутав кришки коли все збирав).
Роздріб на кришках заслінок
Поміняв кришки і все запрацювало)) Нічого там виставляти непотрібно! Приводи самі адаптуються без будь-якої допомоги) Нарештівсе на місці і працює! ) Ну от і закінчилася ця епопея з«перфоратором»))) я шалено радий що знайшов його)) тому що коли вмашині дитина і затріщить така фігня раптом, то страшно уявитипереляк дитини було б! Тепер все чудово… після ремонту подібнебільше не повторювалося) І як завжди запрошуємо до нашої групи увайбері! Без неї я не впорався б! )
Приєднуйтесь до нашої групи, ось посилання …
https://megadriver.org/p170-akurovodi-ta-xondovodi-vsix-krayin-objednuisia-ripost
Зустрічі, поради, покотушки - все у нас! )
" але та сама історія! Ну ємае! .. Коротше через 30хв розбираю тудисюди, я розібрав обидва сервоприводи знову і помітив що кришки уних з однією відмінністю! (хоча самі приводи ідентичні! ) І походу япереплутав кришки коли все збирав).
Роздріб на кришках заслінок
Поміняв кришки і все запрацювало)) Нічого там виставляти непотрібно! Приводи самі адаптуються без будь-якої допомоги) Нарештівсе на місці і працює! ) Ну от і закінчилася ця епопея з«перфоратором»))) я шалено радий що знайшов його)) тому що коли вмашині дитина і затріщить така фігня раптом, то страшно уявитипереляк дитини було б! Тепер все чудово… після ремонту подібнебільше не повторювалося) І як завжди запрошуємо до нашої групи увайбері! Без неї я не впорався б! )
Приєднуйтесь до нашої групи, ось посилання …
https://megadriver.org/p170-akurovodi-ta-xondovodi-vsix-krayin-objednuisia-ripost
Зустрічі, поради, покотушки - все у нас! )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.