На машині до Європи (Польща, Німеччина, Голландія)

От відбулася довгоочікувана перша поїздка на машині до Європи.Давно планував здійснити цю поїздку, машина якраз купувалася длятаких далеких мандрівок) Першу поїздку намітив до Німеччини, думаю— вивчу найрозвиненішу. Країну Європи, не люблю поїздки за 5 днівпо 10 країнах, тому планувалася більшу частину часу зпередбачуваної 14 денної поїздки провести там На весну поїздка невийшла, а вийшло лише у серпні з 12 по 24 число (14 днів не вийшли, бо втомилися уже).
Тут напишу щодо машин у поїздці а більш докладний звіт можна знайтина спеціально призначеному для цьогосайті:www.tourister.ru/responses/id_9978
Машина показала себе дуже добре, включаєш круїз, опускаєш сидіння внапівлежаче положення і на розслабоні їдеш, втомлюєшся не дужецілий день за кермом. Виїхали з Києва до Львова близько 8-9 ранку, прибули до Львова з годинною зупинкою на Пікнік де -то о 17. Хочупомітити що останній раз їздив трасою Київ-Чоп у лютому і тодіментів взагалі не було (майдан допоміг:)) а сче повилаз купапостів. До 20 погуляли Львовом і о 22 були на кордоні. На кордонібуло близько 10-15 машин, пройшли кордон менше ніж за годину. А осьна Польській довелося поспати 3 години) бо віза у нас починалася зпівночі + у Польщі час на годину менший за Український. Залежністьвід ділянки.
Радість тривала не довго бо через 100-150 км був з'їзд з автобанучерез ремонт його ділянки на паралельну дорогу яка йде черезмістечка і села (односмугова! ). Мені тут пощастило, що була ніч івсі спали) Проїхав кілометрів ще 200 і заночував у машині назаправці. Дуже приємно здивували класні польські дороги. Дужекласні знаки, підсвічування знаків на дорозі. Всі знаки висять наддорогою, а не як у нас на узбіччі шо хрін побачиш. Над пішохіднимипереходами вночі підсвічування освячує весь перехід зверху.
Ці дороги вдень :

Днем заїхали перепочити на стоянку, польські стоянки маютьвеличезні території для відпочинку:

Трасса А4 має кілька платаних ділянок, але т.К. Ми більше половинипроїхали паралельною дорогою, то заплатили лише один раз 13злотих.
Дорого в Польщі будують не так як у нас — насипали трохи асфальту, укатали і нормал. У польщі кладуть не кволий шар бетону:Здивуваливітряки вздовж дороги, їх тут багато. Польща за екологічнуенергетику. Вирішив так само заміряти рівною дорогою витрата при100, 120 і 140 км/год.Я їхав, зазвичай, в середньому 120 км/год, бобензин в Європі золотий і нікуди. Я не поспішав, щоб перепалюватизайві 1-2 л на 100 км).
Автобан А4 Польща
1
3
Бензин у Польщі коштує пристойно дорожче за українське ~5, 5 злотих.У Європі 95-й називають Super.
Польща дорога через містечко
Польща дорога через містечко 2
Що вражало на дорога-, то це вантажівки. Тупо виїжджають у тебеперед носом і їдуть на рівні для того, кого обганяють пару хвилин.У нас такого я ніколи не спостерігав. А там видно — це норма.
Кордони між Польщею та Німеччини немає і коли в'їжджаєш доНімеччини про це повідомляє лише знак на узбіччі.
Перед Берліном проїхали через сільське село з полями. Все дужеакуранто і дороги супер. Автобани Німеччини відрізняються відПольських - тим, що тут через кожні 3 км (заміряв! ) місце длявідпочинку, бо на автобані не можна зупинятися, лише у місцяхвідпочинку. Ці місця дуже акуратно зроблені, обов'язково туалет, сміття, на деяких є навіть душ на заправках! Обмеження на автобанахнемає, але часто є ділянки, де можна їхати не більше 120 км/год.Якщо проходить через місто то там не більше 80 км/год, зазвичай.Німці ганяють дуже швидко. Я швидко не їжджу (через міркуваннябезпеки та економії палива), мене там як кулі обганяли. У лівомуряду ніхто постійно не діде, випередив і перебудувався вправо.
Виїзди на автобан. Всі виїзди з другорядних доріг до Німеччинизроблені грамотно зі смугою для перебудови, ніде немає, щоб тиодразу виїхав на смугу, де їдуть машини і створив аварійнуситуацію.
Знаки. Всі знаки висять над дорогою, також є електронні табло, якіповідомляють про затори. ТАК! У Німеччині на трасах затори! У містоне зустрічав заторів! (через платне скрізь паркування 1-3Євро-година)
Всі затори були виключно через ремонт попереду дороги. Німці ДУЖЕбагато ремонтують у містах та на автобанах дороги. Перекривають, наприклад, повністю одну смугу, а протилежну ділять тимчасовоюпомаранчевою розміткою навпіл і обов'язково виставлять залізнийборт між рухами в один і в протилежний бік. На яких машинах їздятьнімці. НА БМВ, Мерсах, VW нових та 3-10 річної витримки. Дешевоктипу ДЕУ та Шевроле там немає. Машини багато на 18-19 колесах зкарсивими дисками. Близько 50% усіх машин – універсали, 30% хетчіта 20% седани.На автобанах оч багато автобудинків з великими закермом які, здебільшого, літні бюргери.
Погода нас у перші 3 дні в Берліні радувала сонцем а в Гамбурзі, Дюссельдорфі йшли часто дощі:
Побувши в Німеччині днів 8, виріши з'їздити в Амстердам:Парковки вцентрі ВСІ платні в Німеччині та Нідерландах. У Нідерландах взагалікосмос вартість паркування — близько 5 Євро за годину в центрі.Купуєш час, який ти хочеш стояти 15, 30, 60 хвилин, кладеш підлобове чек, а уважні працівники муніципалітету ходять перевіряютьчи ти не прострочив свій час стоянки. Ми, каюся, частенько трохи "пересиджували", але жодного разу не штрафанули нас.
У містах Німеччини дуже розвинені пересування на велосипедах. Набільшості доріг є спеціальна смуга для велосипедистів або ж натратуарі. Для велосипедистів свої світлофори. Велисипедистів купипо місту.
Коли їхали назад, тільки в'їхали до Польщі, чекав такийсурпрайз:
Раптом зліва від мене бачу їде поруч тачка Форд, потім мене обганяєі включає мигалки під заднім склом з ом, що біжить, який не змігпрочитати. Я не розумію, що робити, пригальмовую, він теж. Потімвідкривається праве скло і він мені палицею махає типу з'їжджай зтраси в поворот. Я вже збираюся з'їжджати, мент уже з'їхав, за нимще одна Октавія. Після чого я вирішую - пішов нах і вирішую їхатидалі) Потім їхав годину і чекав шо ж буде де переслідування? Такнічого мені не було… Питання:якого х*а він хотів? Я нічого непорушував
Потім був ще сурпрайз у Польщі :
Їхали автобаном А4, який має кілька платних ділянок, як казав. Надеяких спочатку ти отримуєш талончик, як на стоянці при в'їзді таоплачуєш на виїзді із платної ділянки. А на деяких просто платиш запроїзд. Ми сплачували:16+5+9 злотих =8 Євро. Платили карткоюпластиковою. Після виїзду з одного з пунктів оплати нас залишивприкордонник, забрав наші документи, просидів у машині хвилин 10.Потім віддав, я подумав — що це було? Шукають тих, хто пересидів уПольщі із візою? Сидять тупо з біноклем дивляться кого бзупинити)
І остання неприємність на нас чекала на митниці. Приїхавши намитницю годині о 21, ми простояли 3 (! ) години, при врахуваннітого, що при в'їзді до Польщі ми пройшли митницю за 1, 5 години. Тутже під'їхавши виявили машин 30 у 3 ряди. По помилці стали в рядONLY For MRG (як я зрозумів, коли прийшла наша черга — це документлюдей, що живуть у прикордонні). Ніде не було пояснень, що таке цеMRG, мене відправили в кінець черги правильної ALL PASSPORT, щокоштувало додаткових 30-60 хвилин стояння.І при мені таких "хтостав не в ту чергу" було близько 5 машин. Ну чи не дебіли? Чо блінне можна зрозуміти, що винні не люди, а прикордонники? І пояснитина табличці що таке МРГ, при тому що ця табличка стоїть не прив'їзді, а буває що серед черги! При в'їзді на територію кордонувказали тільки для вантажівок і легковиків. Коротше Поляки залишилидуже негативне враження про себе.
Усю поїздку Європою Поліцаєв зустрів лише 1 раз на дорозі, колиїхав назад на під'їзді до Польщі. У місті теж не стоять, неловлять.
У Польщі дуже багато камер над дорогами, у Німеччині теж є, алеменше, мене навіть один раз зі спалахом фотканули )
Всю поїздку нам допомагав мій старенький навігатор Garmin 2450 іззавантаженими картами Європи 2013 року. Всі дороги знав добре, тільки коли його використовував у режимі пішої прогулянки містом —часто божеволів, але до місця, де залишили машину завжди допомагавповертатися )., Середня витрата склала 6, 9 л, витрачено близько1200 Євро в режимі "економ" на двох (з яких Бензин - 426 Євро, ночівлі - 389 Євро, їжа - 155 євро, візи 120 євро). Поїздка дужесподобалася! Дізналися, як живуть Європейці. Наступна поїздка2015-го буде, але південній частині Німеччини, Франції, Італії, Чехії.