Всім привіт!
Начитавшись драйву та форумів, ну дуже захотілося і мені замінюватимої гальмівки на чотирипоршневі супорти і диски від GS.
І коли мої гальмівні диски і колодки підійшли до конка. Від GS300Колодки та шланги були вбиті, а все інше навіть у дуже не поганомустані) Хоч стан супортів був норм, все одно хотів їх фарбувати... Івідправив їх на піскоструминку, а це веде до заміни гумовихпильовиків, тому купив ще й оригінальний ремкомплект длясупортів.
Перебір після піскоструминки. З фарбуванням особливо не морочився, купив термостійку фарбу в балончику і пофарбував сам. >
З колодками проблем немає, взяв ADVICS, а з дисками виявилося невсе так просто... Виявляється, маточина на awd і rwd різна, і дискивід rwd мені не підходять, а підходять тільки від 350awd.
> Ну думаю, ок! не проблема, візьму якийсь бюджетний TEXTAR абощось подібне. Став дивитися що є за аналогом ... І про диво) майженічого)) а те що є і повинно мені підійти, так само підходить і наrwd. І ні хто не обіцяє, що вони стануть на мій awd.
Так що взяв оригінальні диски від 350 awd. І поїхав все цеставити))Запчастини на фото:4351630020
Маркування на дисках.
Запчастини на фото:SN133P
Коли зняли старі диски зрозуміли, що щитки які я купив, на моюматочину не підходять по отворах.
Ну і гаразд, залишимо старі, зате не потрібно знімати маточини, щоу свою чергу може їх пошкодити і доведеться купувати ще й їх.
З установкою все просто, як кажуть болт він, нюанс тільки в новомуторм. Диску та старих щитках… новий гальмівний диск більшогодіаметру і щоб старий щиток його не чіпляв, його потрібнодоопрацювати:підігнути щитки по колу і загнути маленький куточок.Що і було зроблено.
Старі.
Нові))
Було.
Стало))
Ну і прокачування гальм) заразом і оновив гальмівну рідину.
З зазором на рідних R17 все нормально, саме щоб балансувальнівантажі проходили)))
Зазор.<
Якщо кому потрібно, номери:
Диск гальмівний лівий 43516-30020,
Диск гальмівний правий 43512-30330
Cупорт лівий 47750-22460
Cупорт правий 47730-22460
-Ремкомплект 0447/>
Колодки гальмівні — ADVICS SN133P
Все, всім дякую за увагу)
Коментарі18
Вітаю. Підкажи будь ласка, із заміною передніх гальм на 4-х поршневі, чи стало кермо важчим при обертанні?
нові легше значно, тому що вони алюмінієві, а одне поршневі чавун.міняв, різниці в рульовці немає.
Супорта так, легше, а ось гальмівні диски для 4-х поршневих гальм важать на 4 кг. важче кожен ... добре, зрозумів. Дякую за відповідь.
Є відео на ютубі американець зважував, комплектом, там начебто легше виявилося від gs
Після заміни прокачував тільки передні? Або треба прокачувати і задні теж?
Я змінював із повною заміною гальмівною рідиною. Прокачували кожне колесо.
Хто скаже від ls 460 на is 250 підійдуть супорти?
Через час, що скажіть про гальма? А задні не змінювали?
А гальмівні шланги старі залишилися? Вони такі ж по довжині?
Так, все підходить.
А напис на супорта як робив?
Доброго дня. Чи виправдала себе заміна? Різниця дійсно значна в ефективності гальмування? Так і не знайшли аналог гальмівного диска для AWD?
Добрий день) Різниця є! але якщо чесно, майже не помітна) Хоча може ще притирання йде, і пізніше стане помітніше. це додатковий запас міцності та надійності, тобто безпека)) та й естетичний вигляд))
На ГС гальма хороші, а ось йс заводських явно не вистачає
У магазині) 85 у.о. штука.
а за скільки взяли гальмівні диски? і ви їх замовили чи купили у магазині?
Це називається болт-він?!))) Як завжди не все так просто)
Це болт-він повний. Так само ставляться супорта 2 поршня на євро сл9 акорд з дисками тсх. Різати нічого не треба, перехідники робити не треба - відкрутив-прикрутив. Треба брати, коротше ;)