Гальма від Gs 350 awd

Як я і писав у попередньому пості після ДТП я вирішив, що наставчас ставити гальма від GSа. Почитав записи хлопців хто через цепройшов, щоб розуміти, що мені належить зробити. Наступним етапампотрібно було вибрати спеціаліста, який це все реалізує.Послухавширізних, фахівців вирішив працювати з Романом з Києва.У людинивеликий досвід в інсталяції гальм і в наявності більший вибір, підкупив комплексний підхід, з яким він вирішує завдання апдейтагальм. Колодок, Роман обов'язково приводить у відповідність заднігальма, для створення відповідного гальмівного балансу і робитьпрофілактику всієї гальмівної системи.Прикинувши вартість запчастині робіт буде в районі 700-750 доларів, я вирішив почати з нимроботу і скинув символічну передоплату для того, щобвідпескоструїли і пофарбували супорта.Взявши з собою бабки, япокотив на Київ.Їхав не поспішаючи, оскільки прогресувало биття пригальмуванні і при русі накатом з'явився сторонній шум (якз'ясується пізніше приїхали маточини).
Приїхав на СТО «Умілі хлопці» по вул. Костянтинівська, 73 тапознайомився з колективом. Підкупило що у Романа машина вихідногодня - IS 250 awd 2007 р.В. З пробігом 40 тис. Км, людина знає талюбить ці машини. Оглянули ми супорта і прийняли рішення окріморигінального ремкоплекту замінити всі 8 гальмівних поршнів – щобсупорти були як нові. Поки майстер перебирав супорти, ми пішливибирати нові передні гальмівні диски, колодки та задні гальмівніколодки. Диски були різні Power stop, Brembo, ATE… але вибірзупинив на NiBK RN1244DSET, крім хороших характеристик ці дискигармонійно поєднувалися з обраним кольором супортів. Передніколодки теж NiBK, на мою думку, PN 1498, задні колодки зла керамікаPower stop z36.
Залізниці обрані, настав час приміряти. Накинули диск, супорт всечудово поміщається в штатний диск r 17. І тут пішли непередбаченівитрати, засудили передні маточини та правий пильовик ШРУСа(0443730071) – ставимо тільки оригінал. Вирішив, якщо вже робитигарно, то й захист гальмівного диска ставити новий оригінал(4778130240), а не вигинати старі лопухи. Разом мизробили:профілактику задніх гальм із заміною ремкомплекту, профілактику переднього моноблока, замінили передні супорти, дискита колодки, замінили гальмівну рідину, замінили правий пильовикШрусу, замінили передні маточини. Встановили нове залізо:переднісупорти, гальмівні поршні супортів, передні гальмівні диски таколодки, задні гальмівні колодки, купу різних ремкомплектів, пильовик Шрусу, лопухи передніх гальмівних дисків та нові маточини.Дорого - багато, всього на суму 52000 грн деталей і 5500 грнроботи, приблизно 1450 доларів США.
Проведеними роботами задоволений, гальмівна динаміка викликаєзахоплення і приносить більше задоволення ніж прискорення, не думавщо так буває. Точно, прогнозовано, потужно - виходиш на обгін колонифур -120, 160, 180 ...Зустрічна машина, гальмуєш і вбудовуєшся міжмашин, при цьому обличчя розпливається в посмішці, від того яктепер може твоя машина.
П.С. Коли зняли оригінальні гальмівні диски, було виявлено тріщинау середині між млинцями, звідси було биття, тобто. Гальмівний дискміг розвалитися будь-якої миті.