Довгі пошуки . Обмежене фінансування. І відсутність бажаннявідновлювати саме цей двигун привели мене кривою доріжкою до свапана 4g93.
4g37 можливо потім буде відновлений лівою п'ятою по дешману натимчасову підміну в екстрених випадках.
але міняти коліно, перегільзовувати блок.І міняти з розхідниківзовсім все.Мій калькулятор був категорично проти.
Отже маємо двигло 4g93 не дзеркальне.MPI одновальний шишнар. Дляпримірки теж знято (та й ревізію їй треба)
кпп села на центрувальні отвори але в деяких місцях єрозбіжності
посадка стартера теж розходиться трохи
.
тепер по двигуну.
за легендою двигун померлого господаря гаража з яким і бувпроданий.
був знятий з донора і в запас поставлено.
з якої машини новий господар гаража уявлення не має. Мені булопродано за 250 доларів./p>
осьового люфта на коліні немає. На вкладишах немає теж. Ні. Оліячорна але стікаючи залишає чисту поверхню. Стояв у гаражі надерев'яній підставці накритий поліетиленом. Років 10
двигун сухий з усіх боків
А тепер питання до знавців .
<
1 Чи буде сосна кпп з маховиком?
2 стартер я так вважаю під заміну?
3 Впускний колектор під карбюратор у межах України?
4 То а стосується трамблера з вакуумним коректором.
5 Подушки двигуна напевно доведеться кинути самопал?
6 Наскільки розкидати цей двигун. (бюджет обмежений)?
Коментарі2
Ми років 10 тому так парочку 37 на 93 завапили. Пам'ятаю, що лобову подушку різали і варили від 93. Мозки від 37 залишалися. Стартер не пам'ятаю від чого, як би не з 6а моторів
у мене в планах поки карб залишити . для другого покоління газу саме воно. бензин тільки на прогрів та на заправку доїхати. не бачу сенсу городити город.