Схожі записи
Забираю рижики з кузова та фарбування дисків на зиму)
Забираю рижики з кузова та фарбування дисків на зиму)
3
Знайшов відгнилий провід. Що за роз'єм? Допоможіть
Знайшов відгнилий провід. Що за роз'єм? Допоможіть
6
Забираю рижики з кузова та фарбування дисків на зиму)
Знайшов відгнилий провід. Що за роз'єм? Допоможіть
Коментарі18
Припускаю з великою ймовірністю що ТОЖЕ несправний і дає більшу витрату. А щоб це замаскувати - вульгарний продаваний викрутив кут синхронізації валів в +8 ( тоді на холостих витрата показує на панелі мінімальний, та й двигло м'якше працює). Виключно...
виставляйте кут 0.0 і буде щастя
Виставиш корекцію і іорсунка повинна піти в +. Яких 0 +2? Виставить в 0, скакатиме до 0.6. 2 це теж багато
Одразу зніми показники на прогріту. А поки я бачу, що сцит 1я форсу. І кут у тебе в задниці накручений. Мабуть, грм криво поставили. Не повинно бути 8гр при допуску ±3
Так вона ж ще начебто у допуску
4гр 4окно
сонхронізація рв і ко. Я знаю, що вона дуже +. Але машина заводить на холодну легко, працює рівно і тд. Я знаю, що потрібно близько 0. Думаєш тому і велика витрата?
Я не думаю, а знаю. І при такому вугіллі вона вже не повинна заводиться, що швидше за все пов'язано з кривою установкою грм. Оптимальний кут 0…+2. А решту цифр корекції треба дивитися на прогріту, та й кут поставити в допуск
Та я так само подумав що криво встановлений ремінь ГРМ, або він просто розтягнувся. І потрібно розбирати і знімати його. Тому що відпустивши три болти на шківі і покрутивши його я думаю цю цифру вже не виправити.
Дивлячись як викрута шестерня. Там по кутах дуже мале зміщення треба робити
При такому куті (у мене був такий кут якийсь час) на холодну заводиться добре, а ось на гарячу… айайай, складно.
Не треба поспішати. 1 зуб ГРМа наскільки пам'ятаю, хтось писав дає 16 градусів зміщення. Виправити. У мене був такий же кут, і шестерня регулювання була далеко не в крайньому положенні.
Чи можна і шківом? Чи варто пробувати?
Потрібно обов'язково. Мабуть шестерні виставляли за мінімальною витратою на неодружених (без комп'ютера), а це не є правильно.
Оптимальний кут 0…+2. Факт!
Витрата має бути на неодружених мінімальна при такому вугіллі. А при русі як завжди. Тяга при прискоренні практично відсутня, на трасі краще не обганяти.
тоді кут виставлятиме, щоб і динаміка була, і нормальна витрата. Зараз кут 8+ та витрата ппц Середній 11 літрів
Норм витрата. Зима ж. Пробки. Прогріви. Поки прогріється жере. У мене 9,5 - 10. По трасі 5-6.