У телеграм-групі по LFкам було сказано, що виходів із ситуаціївсього 2:
1. Моніторинг ринку б/в битих дзеркал (і найчастіше покупка "задорого");
2. Замовляти просто моторчик з Алі (450+ грн). Всередині механізму, знаходиться ДВА моторчика.Один відповідає за положення "вгору-вниз", другий "вліво-вправо".Так ось, вирішив я піти шляхомменшого (як мені здавалося) опору, і шукати механізм у зборі.
За абсолютним випадком, натрапив на оголошення про продаж розбитогодзеркала від SE у себе в місті, за смішні гроші Запропонувавзабрати за півціни тільки механізм, і отримав позитивнувідповідь.
Але через тиждень, тільки при знятті і розборі мого дзеркала сталоясно - що не все так "легко і просто". А саме — ось це…((((
.
Виявилося, що на Limited — м) єханізм йде на 8 Pin, а назвичайних SE - всього на 3 Pin. Дав добро майстру на розбірдонорського механізму, для перевірки моторчиків, з можливістюподальшої заміни 1 з…
Розібрали Разорвабо донора.Накинули на кожен із моторчиків12V від АКБ — все чесно, обидва робітники.
> .
Приступивши до акуратного розбирання мого механізму, пролуналозлощасне клацання. Можна буде взагалі виїхати без дзеркала…Підпаяли гойдалку, зібрали все назад. Прикро:мінус час, мінусгроші, мінус надія.
Пошуки розбитих дзеркал від Сонат ЛФ — мовчать тишею.
І тут я згадав, що за час володіння Lacetti я став "слідчим шукачемскарбів")))))
Поліз у Google, шукати інформацію про виробника цих механізмів, зіспробою знайти артикули, та можливі аналоги.
З'ясовується, що робить їх якась компанія Mirror ControlsInternational (ось і заповітна абревіатураMCi)
До речі, для довідки, вони перші розробили електромеханізмрегулювання дзеркала, і всерйоз поставили його на BMW E12))))переведений через Google Tranlate І моделей не так вже й багато.Діляться вони всього на кілька серій, і ставляться на шаленукількість моделей сучасних автомобілів з електроприводом дзеркал.від 2008 року випуску і до сьогодні.
.
Далі знову лізу на барахолку, редагую пошуку - і "ву-а-ля"...Знайшов напевно штук 7-8... Від 300 до 600 грн (11-22 $). І Focus, і Golf 7, і Polo, і половина модельного ряду BMW/Audi, загалом —знайти можна. Далі, знайшов оголошення про продаж потрібного менімеханізму на 8 Pin від VW Jetta.
Замовлення.Оплата.Доставка. Отримання.
.
.
.
Biutiful…! ) То що треба!
< /
Далі знову запис до майстра, черга, зрідження, 10 хвилин роботи таПЕРЕМОГА! Стає як там і було.
___________________________________
Т.К. Запис не тільки для себе, а й носить рекомендаційний характер, хочу зазначити наступне:Приблизно 95% механізмів 300-ї серії маютьоднакову форму корпусу, АЛЕ:
> 1. Є відмінності за кількістю Pin-ів (3-6-8-12). Завжди просітьфото з пінами у продавця.
2. У найсвіжіших моделей BMW мені вже траплялася модель механізму зрозташуванням фішки підключення на задньому корусі. У сонату — нестане НІКОГДА.
Не підходить для LF USA
3. Ліва - права сторона, не має різниці.
4. Ну і бажано цікавтеся гарантіями з працездатності. У кращому знайгірших випадків - може виявитися робітникам знову лише одинмеханізм. У гіршому — буде труп і марні витрати на роботумайстра.
На цьому все. Своїх фотографій на жаль в даному записі лишеполовина, бо спостерігав за акуратністю роботи майстра, стоячи в1.5 метрах (дотримуємося соціальної дистанції)))).)
Кого цікавить становище механізму саме в корпусі дзеркала LFUSA, є тільки такий слабкий за якістю приклад. Якщо хтось потімслідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу. > "
Счасно, потрібна нам 300-та серія, на автомобілі від 2008 рокувипуску і по сьогоднішній день.
.
Далі знову лізу на барахолку, редагую пошуку - і "ву-а-ля" ...Знайшов напевно штук 7-8 ... Від 300 до 600 грн (11-22 $). І Focus, і Golf 7, і Polo, і половина модельного ряду BMW/Audi, загалом —знайти можна. Далі, знайшов оголошення про продаж потрібного менімеханізму на 8 Pin від VW Jetta.
Замовлення.Оплата.Доставка. Отримання.
.
.
.
Biutiful…! ) То що треба!
< /
Далі знову запис до майстра, черга, зрідження, 10 хвилин роботи таПЕРЕМОГА! Стає як там і було.
___________________________________
Т.К. Запис не тільки для себе, а й носить рекомендаційний характер, хочу зазначити наступне:Приблизно 95% механізмів 300-ї серії маютьоднакову форму корпусу, АЛЕ:
> 1. Є відмінності за кількістю Pin-ів (3-6-8-12). Завжди просітьфото з пінами у продавця.
2. У найсвіжіших моделей BMW мені вже траплялася модель механізму зрозташуванням фішки підключення на задньому корусі. У сонату — нестане НІКОГДА.
Не підходить для LF USA
3. Ліва - права сторона, не має різниці.
4. Ну і бажано цікавтеся гарантіями з працездатності. У кращому знайгірших випадків - може виявитися робітникам знову лише одинмеханізм. У гіршому — буде труп і марні витрати на роботумайстра.
На цьому все. Своїх фотографій на жаль в даному записі лишеполовина, бо спостерігав за акуратністю роботи майстра, стоячи в1.5 метрах (дотримуємося соціальної дистанції)))).)
Кого цікавить становище механізму саме в корпусі дзеркала LFUSA, є тільки такий слабкий за якістю приклад. Якщо хтось потімслідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу. > "
Счасно, потрібна нам 300-та серія, на автомобілі від 2008 рокувипуску і по сьогоднішній день.
.
Далі знову лізу на барахолку, редагую пошуку - і "ву-а-ля" ...Знайшов напевно штук 7-8 ... Від 300 до 600 грн (11-22 $). І Focus, і Golf 7, і Polo, і половина модельного ряду BMW/Audi, загалом —знайти можна. Далі, знайшов оголошення про продаж потрібного менімеханізму на 8 Pin від VW Jetta.
Замовлення.Оплата.Доставка. Отримання.
.
.
.
Biutiful…! ) То що треба!
< /
Далі знову запис до майстра, черга, зрідження, 10 хвилин роботи таПЕРЕМОГА! Стає як там і було.
___________________________________
Т.К. Запис не тільки для себе, а й носить рекомендаційний характер, хочу зазначити наступне:Приблизно 95% механізмів 300-ї серії маютьоднакову форму корпусу, АЛЕ:
> 1. Є відмінності за кількістю Pin-ів (3-6-8-12). Завжди просітьфото з пінами у продавця.
2. У найсвіжіших моделей BMW мені вже траплялася модель механізму зрозташуванням фішки підключення на задньому корусі. У сонату — нестане НІКОГДА.
Не підходить для LF USA
3. Ліва - права сторона, не має різниці.
4. Ну і бажано цікавтеся гарантіями з працездатності. У кращому знайгірших випадків - може виявитися робітникам знову лише одинмеханізм. У гіршому — буде труп і марні витрати на роботумайстра.
На цьому все. Своїх фотографій на жаль в даному записі лишеполовина, бо спостерігав за акуратністю роботи майстра, стоячи в1.5 метрах (дотримуємося соціальної дистанції)))).)
Кого цікавить становище механізму саме в корпусі дзеркала LFUSA, є тільки такий слабкий за якістю приклад. Якщо хтось потімслідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу. > "
Biutiful…! ) Те, що треба! 10 хвилин роботи та ПЕРЕМОГА! Стає яктам і було.
___________________________________
Т.К. Запис не тільки для себе, а й носить рекомендаційний характер, хочу зазначити наступне:Приблизно 95% механізмів 300-ї серії маютьоднакову форму корпусу, АЛЕ:
> 1. Є відмінності за кількістю Pin-ів (3-6-8-12). Завжди просітьфото з пінами у продавця.
2. У найсвіжіших моделей BMW мені вже траплялася модель механізму зрозташуванням фішки підключення на задньому корусі. У сонату — нестане НІКОГДА.
Не підходить для LF USA
3. Ліва - права сторона, не має різниці.
4. Ну і бажано цікавтеся гарантіями з працездатності. У кращому знайгірших випадків - може виявитися робітникам знову лише одинмеханізм. У гіршому — буде труп і марні витрати на роботумайстра.
На цьому все. Своїх фотографій на жаль в даному записі лишеполовина, бо спостерігав за акуратністю роботи майстра, стоячи в1.5 метрах (дотримуємося соціальної дистанції)))).)
Кого цікавить становище механізму саме в корпусі дзеркала LFUSA, є тільки такий слабкий за якістю приклад. Якщо хтось потімслідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу. > "
Biutiful…! ) Те, що треба! 10 хвилин роботи та ПЕРЕМОГА! Стає яктам і було.
___________________________________
Т.К. Запис не тільки для себе, а й носить рекомендаційний характер, хочу зазначити наступне:Приблизно 95% механізмів 300-ї серії маютьоднакову форму корпусу, АЛЕ:
> 1. Є відмінності за кількістю Pin-ів (3-6-8-12). Завжди просітьфото з пінами у продавця.
2. У найсвіжіших моделей BMW мені вже траплялася модель механізму зрозташуванням фішки підключення на задньому корусі. У сонату — нестане НІКОГДА.
Не підходить для LF USA
3. Ліва - права сторона, не має різниці.
4. Ну і бажано цікавтеся гарантіями з працездатності. У кращому знайгірших випадків - може виявитися робітникам знову лише одинмеханізм. У гіршому — буде труп і марні витрати на роботумайстра.
На цьому все. Своїх фотографій на жаль в даному записі лишеполовина, бо спостерігав за акуратністю роботи майстра, стоячи в1.5 метрах (дотримуємося соціальної дистанції)))).)
Кого цікавить становище механізму саме в корпусі дзеркала LFUSA, є тільки такий слабкий за якістю приклад. Якщо хтось потімслідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу. > "5 метрів (дотримуємося соціальної дистанції)))) .)
Якщо хтось потім слідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу.> "5 метрів (дотримуємося соціальної дистанції)))) .)
Якщо хтось потім слідує свою фотку — буду вдячний, заміню на Вашу.>
Коментарі8
Привіт, а за які саме частини на механізмі засувається дзеркальний елемент? Хочу розібрати, побоююся зламати, от і подумав може засувки можна попередньо підчепити?
Привіт.міняв на СТО. В руках особисто - нічого не тримав.
У мене тріснуло коромисло на механізмі. На ньому точно дзеркальний елемент сидів, бо на тріснутому (на одній половинці) елемент у корпусі дзеркала - регулювався двома пальцями руки, і був страх, що він полетить при гарній ямі.
А що за канал у телеграмі?
Ну він по LF USA, і 95% учасників - з України. Вам корисний буде в частині, хіба що артикул запчастини якийсь дізнатися, або механічне питання уточнити ... А так, там частіше обговорюється переведення американських одиниць вимірювання у звичні нам , ...
Круто! Молодець)
Спс) Зламав систему 😀))
Як завжди)