Усім привіт!
Сьогодні у нас планове практичні ТО але після 7 тис пробігу :)
Думал не тягнути за рік просто не вкладаюся в 10тис :(
Отже у нас заміна олії з 5w30 на 5w40 (просто виграв каністру 4лЕ-TEC)
Фільтра — KNECHT — олії OC 1051, повітряний LX 1268 та паливний —KL 458
Фільтр вугільний салону — SHAFER SAK 165
Тормозні диски — REMSA 6575.10
Тормозні колодки — Meyle MBP040
Змащення напрямних супорта — МАNOL
WD-40 Universal (про всяк випадок)
Все пройшло гладко тільки довелося трохи підфарбувати правийпідкрилок (калюжки ямки :()
Диски поміняв помітив биття на кермо з правого боку після замінигальмівної системи все пішло! !
Далі на фото
Комплект поставки :)
пробіг :(
Подарунок:) вже не чистий :(
Зворотний бік
Біда
Роздріб старий диск 20мм новий 22 мм
Колодки
Диски
майже на межі
Внутрішня колодка і нова
Товщина нової колодки
Товщина старої колодки
Диск напис
Нульць
Жерсть :(
Kärcher вирішує:)
Зачистка, підготовка, підфарбування:)
Заміна фільтра заморочка зняття лапка газу та кермової колонки
Зліва стану ок, іржу кругом зачистив і підфарбував :)
Повітря як завжди відро саморізів :(PS) - хто не підписався на мійканал підписуйтесь! — Telegram
YouTube Комп'ютерна технологія
Група на фейсі — Computer Technology/
Коментарі10
При заміні фільтра салону рульову не треба знімати.
Знаю Раніше так без семи змінював але з цим фільтром намучилася якась не стандартна 😪
Чим підфарбувавши?
На фото чорна фарба як бітум )
Потрібно було мастикою якоюсь
Не було
Дарма змащення направляючих супорта купив!
Чому?
Тому що напрямні відкритого типу і повзають в гумових втулках, аксіома Ate. , Плюсом налипання бруду і всього іншого, що призведе до зносу гумової втулки і знову ж таки не буде правильного розгальмовування.
Дякую не знав(