Вітаю, товариші)
Пішов час до регулювання клапанів, тим більше їжджу в основному нагазу. Цього разу заїхав до соклубника в його гараж і приступили., були затиснуті тільки два клапани на випуску, решта у допуску)Єдине, що збентежило-почало трохи «гризти» кулачки(((
Його вже міняли, до мене…). Прокладок
Так само днями зайнявся поліруванням фар.Ефект отримав хороший, після затягнув плівкою.
Такий ось набір для полірування.Насадка на шурик, паста, 30 хв іготово
До
Після На фото віддає відблиск, наживо виглядають краще
тільки ліворуч, і наклеїв її, піднявши мізки.Візуально зверху небуло ознак корозії.
Коментарі20
Після регулювання клапанів, проблема з ривками при старті зникла? Неодружені вирівнялися?
Неа. Чиститиму дросель
До речі так, дроссель на неодружені теж може впливати. Я тис 10 тому регулював клапана, але як на мене, так нічого не змінилося після того. Так само були дрібні ривки, коли злегка попускаєш гальмо, та й ковбасило машину на неодружених і ніби пропуски...
Ну я з тямущою людиною регулював. Але всього то затиснуті були два клапани. Тому треба рити в іншому напрямку. Так ти як вирішив свою проблему?
Яку проблему?
Ну ти зверху написав дрібні ривки, ковбасило на хх
Так, я ж там написав що нормально відрегулював і все пропало. Тепер машина рівно і без найменшого ривка рушає. Читав що бублик у гідротрансформатора вмирає і від того смикає, але ні, просто нормальне регулювання клапанів все вирішило. А дросіль почис...
Аа, значить я недозрозумів) Ти чистиш зі зняттям?
З акумулятора не знімаю і з дроселя теж не знімаю і від підігріву не відключаю, просто чищу карбклінером тримаючи в руках біля колектора. Знизу рушник щоб не засирати мотор. писали що після того, як чіпали — викинули дросель. когось в машину, включає...
Зрозумів)
Якщо зняти клему з дроселя або чіпати його руками - неодружені будуть близько 2 тисяч оборотів і потрібен час щоб заслінка навчилася. Або через сканер навчити, або зняв клему з акумулятора на 3 хв, під'єднав, завів, тримаєш 3 тисячі поки не включають...
А де і чому купив захист для ебу?
Брав у sasha2506, є тут на драйві. І у вайбері у групі Розбірка Honda Ukraine є, один з адмінів. За ціною вже не пам'ятаю, давно брав. Близько 240 грн
все круто але у мене ось тільки одне питання - Підійшов час до регулювання клапанів?! я за 2 роки нічого не робив і до мене ну може максимум 1 раз це робили (хоча це теж чи врятують!)
Ну по пробігу дивлюся, плюс мінус. За мануалом (якщо я не помиляюся) необхідно через 40 тис дивитися теплові зазори. На ГБО рекомендують скорочувати вдвічі, тобто через кожні 20тис.
Купив хорошу головку і накидний ключ з тонким кільцем. Чекаю натхнення, треба для профілактики розкрити, щоб знати справжню картину. (На зовнішньому корпусі сліди окислів є).
Так так, потрібно точно переконатися
щодо захисту ЕБУ, то я теж не зміг відкрутити правий болт. (сира головка була, почала прокручуватися)…
Не пам'ятаю, писав на D2 чи ні- так ось микався я по різних інтернет магазинах - привозили фуфло. В оригінальній упаковці ... Поки не плюнув і не купив прокладку у офіціалів
Та хз. Начебто порівнював (є окремо прокладка нова, купував у перевіреного продавця) відмінностей не знайшов. І сальники такі ж, NOKовские🤷🏻♂️