Усім привіт.
Давненько борюся з цією проблемкою, ось вирішив запитати, можехтось підкаже.
Деякі радять шити (піднімати програмно ХХ ).
Взагалі, після прогріву обороти 600-590, машину ковбасить, стою наД і якщо злегка відпускати гальмо - то машина з дрібними ривкамирушає, включаю світло-все відмінно рушає і працює.
Свіяї, котушки, регулювання клапанів 14000 тис тому, перевірка напідсмоктування повітря ... Все зробив, що міг.На вихідних ще хочукомпресію поміряти.
Може хто стикався з таким?
Схожі записи
#2 ТО-1 (заміна мастила ДВЗ, фільтр масл/повітря/салону)
#2 ТО-1 (заміна мастила ДВЗ, фільтр масл/повітря/салону)
4
#4 ТО-3 (Рег. клапанів, VTEC, заміна мастила в АТ та ін.)
#4 ТО-3 (Рег. клапанів, VTEC, заміна мастила в АТ та ін.)
11
Коментарі20
якщо зі світлом фар ситуація стабільна, прямий кожен раз, покращується то це може бути дохлий акум або гена втомився. швидше за все щітки. ДЗ - трос або е-педаль?
Акум точно хороший, минулого року взимку поставив на 60. Ось із приводу гени цікаво. ДЗ електронний
мій ДЗ, краще знімаючи і із заміною прокладки. Іноді такі оберти можуть говорити про швидку кончину доріжок на датчику положення педалі. це така коробочка, до якої йде тросик від педалі. там стоять два звичайні змінники з доріжками з вугільним напиле...
Спасибі за розгорнуту пораду. Так, про датчик цей я знаю. Дросель перевіряли лаунчем, відсоток відкриття в нормі був. Та й коли міняв повітряник-заглядав, начебто бруду не було. А далі думатиму по всіх цих напрямках
Дросель чистив?
Неа
Спробуй, 10 хв роботи. А ще перевір передню подушку на підсмоктування і, прогрівальний клапан на підсмоктування.
Передню перевіряв як Ілля на ютубі. Вакуум тримає, клапан заглушив
Мої обороти, зараз.
Отже потрібно копати мені в іншому напрямку.
Напевно, паливний фільтр?
Не думаю. Забув вказати, що це на бензі що на газу
Я з газом не знайомий, підказати нн можу. Наче на газ вище повинні бути оберти.
З чого б вище? На газу такі ж повинні бути. Там же все той же датчик холостого ходу регулює обороти. Ось як на газ у мене
Ну не повинні. значить не дожни. Вам газовшикам краще знати.
Нещодавно шукав також інформацію по неодруженим, так і повинно бути якщо вірити мануалу. Двигун K24A3 Механічна КПП - 600±50 об/хв. - 650±50 об/хв при навантаженні (фари, кондиціонер і т.д.) МКПП - 720 ± 50АКПП - 800 ± 50 об / хв Ось інформація саме ...
Так, хлопці вже скинули мануал. Але думав, що це мало.(
Так само не подобалися неодружені, а потім змирився. Начебто якщо прошити, то можна підняти. Ціна питання $150 десь.
Ну якби була просто вібрація, то фіг з ним. А так вона начебто на одному циліндрі.(( тобто без навантаження (включення світла) ну ніяк)
Котушки цілі?