Температура2
До попереднього запису https://megadriver.org
Все-таки грішу на термостат.Їхав по трасі (за бортом -12) ітемпература впала, підключив елм і побачив, що температура всього68град. br/>
Замовлю ТАМА, пізніше поміняю
Схожі записи
#2 ТО-1 (заміна мастила ДВЗ, фільтр масл/повітря/салону)
#2 ТО-1 (заміна мастила ДВЗ, фільтр масл/повітря/салону)
4
#4 ТО-3 (Рег. клапанів, VTEC, заміна мастила в АТ та ін.)
#4 ТО-3 (Рег. клапанів, VTEC, заміна мастила в АТ та ін.)
11
Коментарі10
У мене точно така ж проблема але питання чи не виросла витрата палива? І які у тебе обороти холостого ходу?
Пол шостого))) А патрубки не чіпав руками? Навмання будеш міняти? Найкраще, що не заклинив у закритому стані. схильний до зворотного)
Не чіпав поки. Ну не може ж бути такого)) що температура то падає, то піднімається) а що може бути ще - сам датчик температури?
А клімат добре гріє? Витрата не збільшився? Сам датчик температури можливо. Але малоймовірно. Це ж не якийсь там VAG)) Просто патрубки помацати, дасть тобі 100% правильну відповідь. На початку, різниця по температурі має бути.
Не зовсім добре гріє. Думав грубка забита. Завтра помацаю))
Нижній патрубок при прогріві. Але це термостат)
Помацай радіатор якщо теплий то точно термостат
У мене зараз нижній патрубок холодний проїхав 600км по трасі приїхав спробував холодний. Напевно по малому колу ганяє в мороз? бути я просто хз?
Звичайно нижній патрубок буде холодний. Ти по трасі їдеш, обдувши сильний, охолодження хороше. У такому разі по малому колу ганятиме антифриз. Все елементарно і просто)
Та я ніби розумів це всередині але для заспокоєння душі хотів дізнатися і сам а тут такий пост ось і поцікавився. Дякую!