Електромуфта

При перших поїздках не звернув уваги, а при довгій поїздці нароботу і на заміну скла зауважив що є сильний стук ззаду відходової. Особливо при різкому старті. Поспілкувавшись з людьми вчаті української групи Компас/Патріот, поїхав на діагностику.Основна підозра була на електромуфту заднього приводу. Вони принеправильному транспортуванні (перед підняли а зад котиться) можутьперегріватись і виходити з ладу. Особливо в штатах, де після дтп доавто ставляться як до сміття)

Вид знизу
Заводський американський герметик

На підйомнику вібрація була сильна навіть без натискання газу, просто на D, хоча на дорозі це було не відчутно.

Зі сторони кардану

Відкупив в Андрія andrewjeep З Києва його муфту (за щойому дякую)) після ремонту, так як чекати 2 тижні на ремонт своєїне мав бажання. Муфта така ж як на Mitsubishi Outlander XL, навітьномери 1 в 1. І ціна на неї немала, а на нову взагалі космос.
По дорозі на заміну купив масло, яке проходить по допуску.

Там його менше літра потрібно. Зняли, злили масло, зчистили старийгерметик, нанесли новий, закрутили, і залили масло. В загальномунедовга процедура вийшла. При знятті рідної і порівнянні дуже видносильний люфт.

Після заміни проблема пропала, і я накінець-то втиснув тапку))

P.S. З допомогою товстої стяжки, ізоленти та металевої лінійки (привідсутності спецінструменту) на сервісі було визначено відому (абоще ні))) всім власникам американських Compass/Patriot проблему знедоливом масла в коробку. Саморобний 14-сантиметровий щуп навітьне бачив масла. Залили 1л hundai sp-IV. В результаті на самомукінчику з'явився рівень. Точніше треба міряти на "гарячу", ззаміром температури АКПП.