17 Заміна зчеплення, сальника колінвала. Скрип куліси.

Загалом потік задній сальник коленвала. Мені порекомендували їздитипоки зчеплення не здохне. Прокатався так ще року 2 і вирішивдоки!
Хоча сцепа була ще цілком жива — закупився:
Сальник задній: Mazda BP05-11-312
Диск зчеплення: Mazda B631-16-460B
Кошик зчеплення: Mazda B62616410A
Вижимний підшипник: Mazda FP01-16-510
У двох словах чому зчеплення оригінал.По перших коли я купував тохотів брати Valeo (і відгуки на фірму хороші) але потім прикинувшищо різниця в ціні на деталь якихось 7-13 доларів -взяв Mazda.Подруге Японія є Японія, хоч і не виключаю того що є деталі якіходять не гірше за оригінальні, але це рідкість.
Скрип куліси
Куплено\замінено:
Втулки куліси 4шт:Hyundai/Kia KKY01 46062 (рекомендованооригінал Mazda GA5R-46-062)
Болт куліси 1 шт: Hyundai/Kia KKY01 46134
Болт куліси 1шт: Hyundai/Kia 0K201 46133
Гайка фланець 2шт: Hyundai/Kia 999400800
Після устновки всього вищепереліченого (в т.Ч. І зчеплення)з'явився скрип лаштунки на гарячу. Ну тобто поки було прохолодно, то перемикалася ідеально! Чітко, тихо, без зусиль. Тільки проїжджавбільше 15-20км вона починала дико вибішувати скрипом і тим, щоважче ставало встромляти передачу. Вирішено було зробити слід.Заліз під машину і облив WDшкой (wd-40) всю ту частину де кулісавиходить з салону до важелів. ВДшка походу просочилася куди треба іна ранок я поїхав і всі симптоми зникли. Але ясна річ після дощіввсе це мастило вимилася і я заїхав до хлопців у Shark avto де вонипройшлися мастилом, що не вимивався. Тер все відмінно! Тихо, безлюфтів і будь-яких заїдань.

↑ Диск зчеплення:Mazda B631-16-460B
↑ Кошик зчеплення:Mazda B62616410A
↑ Вижимний підшипник:Mazda FP01-16 -510
↑ Над вихлопною показано місце де ручка перемикання передач (куліса) виходить назовні до важелів перемикання передач. Саме тампроводилися роботи з нанесення мастила.
↑ 2019. До речі поставив новий бампер