>
Попросив напарника Він звозив мене за тасолом та патрубком
Загалом поміняв патрубок залив тасол і вирушив додому Проїхав десь5км бачу на світлофорі як зростає температура І знову пара з-підкапота Сорвало вже інший патрубок Почекав поки машина охолоне іпотихеньку дістався додому Благо залишалося трохи
> Вранці пішов у гараж і став розбиратися в чому проблема Знявширозширювальний бачок і дувши туди компрессором стало зрозуміло, щодовбана пробка (від ланоса) не стравлює тиск. > Прийшов додомупромив обидва радіатори поставив патрубок залив антифриз поставивпробку І все працює
Загалом скажу за своїм досвідом пробка від ланоса більше ніж півроку не працює
Усім рівних доріг
Запчастини на фото:2109215
Коментарі20
На 2,5 від Ланоса відразу повернув ... почала відразу закипати ... взяв тоді опелівську делло, так і продали з нею
Думаю не в пробці справа.
А в чому
Аби не ГБЦ.
Катаю вже 1.5місяця все гуд
Ні, і знову про ланос поставив.)))) Будемо чекати, коли знову пиз ... дане))))
Ох ці пробки, стільки зла наробили. Намагаюся купувати хоч більш-менш відомих брендів такі відповідальні речі. Vernet, Swag, Meyle і т.д.
а на який градус стоїть датчик карлосону? де він?
Я собі поставив датчик 92-87 ° в обратку радіатора. Все відмінно працює.
У зворотному напрямку радіотора 92-87
я думаю, що якби датчик стояв у подавальному шлангу, проблеми б не було.
ну так з урахуванням того що термостат відкривається на 90 в робоче положення, то вентилятор буде працювати постійно, що не є добре
тоді датчик потрібен 95-90.ну і дифузор до карлосону нормальний треба.
якщо датчик зверху, ти знаєш на скільки % радіатор охолодить рідину? а коли датчик внизу, то ти міряєш вже реальну температуру ОЖ, яка надходить у двигун
еээ а це стенд з перевірки ефективності радіатора?нафіга мені градус води, що надходить, якщо треба тримати робочу просто?
а робочу температуру тримає термостат а не ти)))
він один не втримає. без карлосону шансів немає.
поясни на патрубку з термостата вийшло 95, ти охолодив його до 60 градусів? навіщо так робити? виходить ти двигун не виводиш на робочу температуру!
думати, що карлосон зжене до 60ти помилку. Цікаво звичайно проміряти, але думаю знижує макс на 15гр.поки знову пройде через блок і голову до виходу знову 95 буде.
ти не забувай ще швидкість автомобіля під час руху