Всім привіт!
Стало мене розчарування. Не сказати що я не здогадувався і дуже бувздивований - ні. Просто неприємність трапилася в той самий моментколи я зовсім не чекав.
на цих вихідних зібрався зібрати машину і виїхати.В планах ремонткермової, заміна нижніх сайлентів, навішення передньої кузовні...Декількома днями раніше я позичив у комбіка піввісь і перекотивлюкси зі знімного гаража в свій сухий затишний укомплект гараж.
вчора розібрав рульову, засунув виточені з капролону сухарі, простотак вони не увійшли тому що оригінал, з якого зняті кресленнявиявився кооперативним швидше за все і я не міг вставити стопорнекільце після хитрих запилів гравером все зібралося, всерйоззадумався про підтискну трапецію, але то в перспективі. Потім поліззнімати нижні важелі, все розкрутилося дуже легко, болти всізбереглися на 5+. Іржі мінімум, все що не на вулиці було вкритеоцинковкою. Я такого ще не бачив. Зазвичай все іржаве. Перемив ізамінив мастило в кульових опорах. Була якась синя жижа пов'язкості схожа на нігрол. Замінив на ШРЛ. На правій нижній опорідовелося замінити металевий сухар на пластиковий – кульовапідклинювала. На обох нижніх замінив пильовики. Верхні в ідеалі.потім вийняв сайлент з важелів, дістав запасені дідом радянські.почав запресовувати і тут облом.
зліва на право старий, новий який запресовував, новий, що не буваву важелі. При найближчому розгляді обидві втулки нових сайлентіввиявилася коротшою за оригінал, гума просто вставлена — неприварена до втулок. От і довіряй радянським запчастинам. Я до нихі раніше ставився скептично через свою непоінформованість про те, як точно вони мають виглядати, а зараз довіра зникла зовсім. Ізамість того, щоб їздити висимо на підпорах
Тепер потрібна порада! я в роздумах. Поліуретан чи нівосайленти? поліуретану знайшов caster.com.ua. Там дешевше пристойно, ніж наінших сайтах. Хто такий купував? нівосайленти не дуже щось хочетьсяз релігійних міркувань =)
Коментарі20
Поліуретан на скручування погано працює, відривається від сталевих втулок і починає скрипіти. Знаю про що говорю, сам працюю на його виробництві.
Поліуретан різний буває. Не мені тобі розповідати якщо ти там не двірником працюєш. Внизу в коментах людина 70 000 наїздила і раділа. Людині довіряю і її комент для мене пріоритетні твого. викриттів я не знайшов.
В наявності - неправильне користування інструментом. При всій повазі - профанація. Що стосується поліуретану на Ваших дорогах ... Ненадовго це почнуть закінчуватися важелі.
А про сайлентблоки що скажете? Підробка чи справді так робили?
Це кооператив. Такого виду сайлентблок у заводському виконанні завжди обмежений.
А з приводу гуми? Вона повинна бути при вулканізмі кухаря до обойма чи ні?
Обов'язково втрачається сенс сайлентблока, він перетворюється на складову втулку.
Значить моє профанство принесло користь) використав би правильну оправку - не помітив би шлюбу. Власне з цими думками я і використовую звичайну шайбу а про призначення оправки не замислювався якось ...
Річ у тому, що універсальна оправка має зону, що запобігає видавлюванню виступаючих частин .
це я зрозумів вже. але справному сайлентблоку нічого не буде якщо його просто шайбою запресувати. а оправка напевно більше потрібна для того, щоб забезпечити правильну посадку сайлента в важелі. мої старі сайленти вийшли і гума нікуди не вилізла не д...
Це якраз оправка для сайлентблоків нового зразка була, тому старі — з резинками, що виступають, і продавилися...
від тойоти постав
від тойоти потрібно проточувати зовнішню втулку на 1мм в діаметрі і внутрішню вкорочувати небагато. і ціна така ж як за поліуретан. тільки поліуретан купив і поставив а тут ще бігати по токарях.
Мені тільки зовнішню трохи проточили і все до довжини рідного. А внутрішній діаметр не чіпали зовсім! Він ідентичний із рідним сайлентблоком!
Внутрішній діаметр не потрібно точити. Бажано внутрішню втулку вкоротити. За примірками мені здалося, що дві гайки там не накрутяться. Зовнішню обойму потрібно зменшити в діаметрі - рідний сайлент 39 мм, тойотовський 40 мм. По довжині можна не вкороч...
Я за Нивосайленти, перейти і потім міняти їх. Якість норм, на ВАЗ на ринку у кожного другого кіоску є ...
Ранні сайленти справді коротші (каталожний номер 403-2904046), і відповідно осі під них до якогось року коротші, вони на фото праворуч і є, і вони не вулканізовані. І хоч вони швидше за все і кооперативні, то що втулка вилізла говорить швидше про неп...
дякую за інформацію! але я сумніваюся, що такий сайлентблок буде працювати як сайлентблок а не як втулка. Щодо оправки — завжди випресовував і запресовував шайбою з комплекту з'ємника сайлентблоків і гума не вилазила.
Більше схиляюся до цього каменту. Знайди будь-яку відповідну обойму від підшипника або головку з набору і пробуй ними. Впресовували завжди опорою по майданчику кільця зовнішньої обойми сайлента. Все вийде.
так є у мене потрібна оправка. просто я не впевнений що сайлентблок із вставленою гумкою буде працювати як сайлентблок. це раз. і друге — довжина сайлентів різна. оправка передбачає встановлення сайлента із заданим виступом. короткий не дійде до кінц...