Всім привіт!
Сьогодні намагався завести люкси — проводився три години, але так іне досяг бажаного результату.
Починалося все добре. Виставив запалювання по лампочці, тестеромперевірив кут замкнутості контактів - отримав показник близько 50.Закрутив у початкове положення гвинт якості і почавзаводити.Завівся досить легко, але оберти плавали.Прогрівся. Іякості не призводять до позитивного результату - обороти 1200-1300за тестером, а двиг ковбасить і глухне. Почистив, зробив зазор0, 8.Заводиться і глухне.Потом взагалі почав тільки хапати і незаводиться.Наприкінці взагалі ніякої реакції.Переглянув 10 разівкут запалення, перевірив мітки, рівень в карбі - все в нормі.бензин за пару років зіпсувався, ЕПХХ виносить моск (припущеннятільки - ще не читав як воно працює), люкс хоче на пенсію, якасьневідома хрень. Паливна забитися не могла — рівень на місці, новийбензонасос не лівак. Завтра піду на свіжу голову все перевіряю щераз заново. А ви, шановні відвідувачі мого бортжурналу, пишіть своюдумку про цю ситуацію — може я щось упустив…
Усім удачі!
Схожі записи
Рубрика правильний тюнінг . Комплект монтажний гальмівних колодок TRW PFK 141. Огляд.
Рубрика правильний тюнінг . Комплект монтажний гальмівних колодок TRW PFK 141. Огляд.
10
Рубрика правильний тюнінг . Ремкомплект гальмівного супорта Seinsa D4183.
Рубрика правильний тюнінг . Ремкомплект гальмівного супорта Seinsa D4183.
20
Коментарі4
Тож схиляюся до говняного бензину, фракції, що легко спарюються, вже відлетіли, та й сам мотор дуже вимогливий до палива.
вже купив свічки і потрібно намутити пару літрів свіжого бензину - на заправці в пластик не наливають значить треба в когось злити )) ще є думка що клапан-гвинт кількості може мозок парити ...
Спробуй на свіжому бензині завести. Без бака з пляшки.
Одне я можу з упевненістю сказати Я знаю хто мені через місяць карб налаштовувати і чистити буде))) А за своїм невеликим досвідом скажу якщо суміш у порядку - кут випередження можна міняти дуже сильно, на холостому ходу різниця практично не помітна .