НЕЗАВОДИЦЦЯ!1111Адінадінадін

Їзджу собі спокійно день у день, ллю бензин у бак, і воду в бачокомивача часом долив. Коротше, писати нічого.
Ну ще на зустріч MegaDriver з'їздив, у конкурсі "гараж" переміг зчасом 15, 20сек.
З.И.Якщо не балуватися буксуючи на щебені, можна впоратисяшвидше…
<
Вчора автомобіль вирішив розбавити нудьгу.Під'їхав, значить, догаража, заглушив і пішов відчиняти ворота.Відкривши шляхавтомобілю, сідаю, повертаю ключ і... Тиша.Повна, взагалі нічого. •Куди тікати?
Загалом 2 варіанти розвитку подій:
I. Сучасний, популярний:
1. Засмутитися і спробувати заштовхати автомобіль у гараж і пітидодому згадуючи телефони виїзних автомайстрів, або хоча б прибратиавто з дороги. Тягнути на шнурку, виклик евакуатора.Ну чи пошукохочих штовхнути машину щоразу, коли її заглушиш/заглухнеш, і те, ачи заведеться вона з штовхача взагалі.
3. Оплата роботи спеціально навченої людини на СТО.
4. Гнівна розповідь про ненадійність нашого автопрому і взагалістародавніх відер. Явно не наш метод, як мінімум через те, щопотрібно відпрошуватися з роботи, пересуватися пішки поки автобудуть лагодити. А якщо не відпустять, то взагалі до вихіднихпересуватися пішки. II. Несучасний, непопулярний і взагалі дивний —полагодити самому
1. Висловити здивування та спробувати завести ще раз. Раптомздалося?
2. Не здалося, пробуємо ще раз завести, але вже дивимося на панельприладів. Датчик мастила горить, стрілка бортової мережі унормальному положенні і ніяк не реагує на включення стартера. О_о…дивно…
3. Відкриваємо капот та перевіряємо наявність двигуна, електрообладнання. Начебто на місці.
4. Пробуємо завести з відкритим капотом. О, якесь реле клацає, алеявно не втягує на стартері.
5. Відкидаємо реле стартера і пробуємо завести – не клацає. Значитьреле відгукується і ланцюг запуску авто справний. Коло підозрюванихзвузилося:Само реле, що втягує, стартер, проводка, що з'єднує ціелементи.
6. Довго і уважно дивимось на дроти, потім, зібравши волю в кулак, намагаємось поворушити їх. Винуватця знайдено — провід від реле дотого, що втягує. Він просто злетів із клеми.
7. Порушуючи технологію ремонту (зняти корпус фільтра, знятипатрубок теплого повітря, зняти кожух паркану теплого повітря, зняти тепловий щиток стартера, відкрутити стартер), намагаємосьодягнути провід на місце. Для цього необхідно знайти ще парусуглобів на руці (десь у середині між ліктем та пензлем та посередині кисті), а також здатність телескопічного подовженняпальців. Виробити пальцевий зір, а також стійкість до опіків відгарячої труби вихлопу та патрубків охолодження.
8. Прокачавши свій організм до 80лв і таки зачепивши через 15хв цейпровід на місце, поставити автомобіль в гараж і піти додому ззадоволеною пикою від того, що завтра ти досі на колесах.
З.И. Ну реально, писати нема чого, але скоро буде що, деякіпідготовчі роботи вже ведуться…