Здрастуйте!
Йа повернувся! "
Череду свят і всяких днів народжень закінчено. Пора зайнятисяЛадою.
Поки Lancer, виконуючи щоденні обов'язки Жиги, не запитав наступнеТО, з'ївши гроші на цю справу зі статті витрат "автомобіль".
Він уже так зробив у жовтні, злапав відкладені гроші на ремонтГБЦ.
Начебто нічого особливого, масла-фільтра, а близько 4000 грн вийми, та поклади за ТО-200тис.Км.
А тепер уже підкрадається наступне ТО, за переліком майбутніхробіт, у 5тис.Грн вже точно не влізу.А ще СТОшникам потрібно будезаплатити.Бо набором ріжкових ключів і головок у цьому справжньомуавтомобілі сильно не накрутишся.Не те що в недомашині жигулі., панімаєш…
Загалом, час починати, поки є гроші)))
У гаражі де відпочиває жига піч дров'яна, дров немає, колупатисяхолодно.З цього знімаю вузли "крупняком" і тягну у свій гараж дляподальшого розбирання та дефектовки. 180тис.Км пробігу
Вал у ліжку гуляє вліво-вправо вздовж осі близько 2мм, радіальнихлюфтів не помічено. Начинка після 180тис.Км пробігу. Направляючіклапанів і геометрія ГБЦ ще рідні, пробіг трохи за 400тис.Км.прогар між 2 і 3 циліндром. Де вихлоп знайшов собі доріжку всорочку охолодження я не знайшов ... Рідний низ, пробіг трохи за400 тис. .Км
Тепер потрібно дістати блок і будемо розбирати та дефектувати.
З.И. Трохи побутових нотаток через штурвал Lancer'а.
Ліліпут у царстві гігантів
Важко йому було пробиратися до екскаватора колією кар'єрноїтехніки. По-перше вона набагато ширша за мої колеса. По-другедрібні камінці з яких складається відсипана дорога — насправді якпівцеглини і їхати по таких «полцеглинах» — одне задоволення.Виглядаєш де півцегли по менш і менш гострі.
Під звуки каменів по захисту, днищу та бамперам, дістався. Слон іМоська У світлі фар зворотна дорога виглядає куди цікавіше…
А ще все так само возимо дрова дорогою додому. Нещодавно сусідськепідприємство вирізало "чагарники" навколо свого паркану. Дроватиждень лежали, а потім я їх почав забирати додому.
Халявне опалення))
Склад)
Ну і жигулівський обов'язок зимового бульдозера в приватномусекторі ніхто не скасовував
>
Виїжджаєш на роботу, протоптуєш колію, потім починає решта народувиїжджати-заїжджати…
Красивої картинки як закінчення.
Коментарі20
А ви государ зовсім не лінивий.))
Вітаю з початком, початку))))
Початку Кінця
😄
Ну нарешті те, хоч щось, а то довго щось мовчав)))
Готуємось до поїздки до Албанії? Чи є нові горизонти?
Для початку потрібно відремонтуватися, а там уже куди гаманець скомандує.
Дайте знати заздалегідь, може до вас на хвіст сядемо з вашого дозволу ...
А шо це у лансера потягнуло ТО на 4000 грн?
Всі фільтри, олія в двигун, олія в КПП, антифриз.
Золотий лансер виходить
А скільки на вашу думку повинні коштувати каністри з маслом для двигуна та МКПП, каністра антифризу, всі фільтри?
+-2000. Принаймні, на меган2 в цю суму вклався
Elf5w30 4L - 800грн, ELF nfx 75w90 2L - 600грн, антифриз міциковський 5л -1100грн. Вже маємо 2500грн. А ще потрібно додати паливний фільтр, повітряний, масляний, салону. 500грн, ELF nfx 75w90 2L — 600грн, Антифриз реношний 360грн/1л концентрату, бодя...
Elf 5w-40 nrf 4l -700 грн, ELF 75w90 2L - 500грн, антифриз febi glaceol 7л - 700 грн. Фільтр олії, повітряний близько 300 грн. Виходить 2200
а де паливний фільтр і фільтр салону?))Ну у мене було 3600 або 3700 тоді, з роботою та розвалом.
Паливний фільтр не змінював і не планую. У мене не дизель, можна не міняти. Фільтр салону на зиму теж не бачу сенсу змінювати. Але якщо враховувати його це ще 150 -300 грн.
Нах жиге nfx 75w90?
Раніше ELF мала трансмісійку NFJ для КПП з латунними синхронізаторами і NFP для молібденових. Нині ці лінійки масел знято з виробництва і їм на заміну йде універсальне NFX.
Я повторю питання, навіщо синтетика в стародавній коробці 70х років? Якщо вона вже з ELF Tranself EP починає жорстко працювати? Аби було?