Внаслідок провороту 2х вкладишів довелося реставрувати 2 шийкишатуна + перепресував відразу на новенькі поршні. Під 1.6 поршеньвирішив не розточувати. Так як в результаті виходить занадто тонкастінка гільзи. Відповідно швидше піде в У мене в запасі є ще 1ремонт під 0.50 і вже після нього теоретично можна піти на 1.6стандарт, але довго вони не проходять.
Підійшли ідеально модифіковані поршні від нексії.+0.25 розмір навиході виходить 76.75.
Модифікація поршнів полягає у збільшених вибірках під клапана (нафото видно), тобто тепер можна не бояться за обрив ременя ГРМ. А щенові поршні легші на 25 грам, за рахунок полегшеного пальця вибірокі свердлінь. Відтак зменшиться навантаження відзворотно-поступальних коливань.
Продовження слідує…
Коментарі20
цей блок точиться під 1.8 із запасом під ремонт, такі ж блоки стояли на лачиках після 2007р.в. якщо пам'ять не змінює, так що про тонкі стінки це гон) 1.5 1.6 і 1.8 один блок)
Все можливо. Не буду сперечатися, я кажу те, що мені сказали токаря. Яка там гільза стоїть фіг знає. Я просто вирішив перестрахуватися. Машина ж не з салону ... Хто там знає що до мене робилося ... За паспортом 1.6 а по факту 1.5 вже щось не сходитьс...
ну в будь-якому випадку чим товщі гільза тим більше ресурс, гірше не буде. у мене на 1.6 гільза 7 мм, знову ж таки якщо пам'ять не бреше)
Це теоретично на 1.5 гільза близько 9мм виходить ... Якщо блоки стандартні. Якщо так там ресурсу ппц ... Більше мільйона можна відкатати
легко, кільця вмирають набагато раніше, особливо маслосьемні.
У мене так і вийшло ... Я цього разу набірні купив, я чомусь набірні кільця більше поважаю.
у всіх так, причина - набірні кільця, у мене брат моторист, каже що набірні кільця - лайно!
Ну поїздимо подивимося... Скільки людей стільки й думок, буду досвідченим шляхом з'ясовувати. Поки будуть такі, наступного разу спробуємо не набірні... (Забув термін, як не набірні називаються)
дивлячись хто, як, і на чому їздить, я наприклад проїжджаю 8к на рік, якщо лити норм масло і кондиціонер металу то мотор за 12 років пройде тільки 100к і буде як новий)
Ну це так ... Все залежить від того як доглядати. І що лити. Ну і якість запчастин теж відіграє роль
Були 1.5 та 1.6 16кл
Аби перевірити гніть або не гніть достатньо в процесі складання, майже на зібраному движку виставити розпредвали з шківами мітками один навпроти одного і без ременя грм обертати коленвал, якщо коленвал заблокувався значить поршні вперлися в клапана, ...
Абсолютно вірно, так і перевірятиму
Просто поршня від нексії? Стають без переробок?
1 в 1 без будь-яких втручань від Нексії 1.5 16 клапанів
Впевнений, що не погне? Я б перевірив, перш ніж стверджувати. Не забувайте, що зменшився ступінь стиснення після модернізації вибірок під клапана.
Збиратиму обов'язково перевірю з приводу клапанів, коли мітки буду виставляти. Ступінь стиснення знизилася це безумовно мінус. Але я шліфую і блок і головку так що думаю сильно великої різниці бути не повинно. Одне інше нехай не повністю але частково...
Ну так то так. Мені здається від загину не врятує, аж цікаво)))
Пізніше буде звіт на цю тему
Ждемс)))