Зимова експлуатація пройшла добре.
Допомагали і рятували багато штук, які є в машині. Підігрів сидіньбув ну дуже доречним. Обдув лобового і бічного скла приємноздивував. ABC і ESP також бачив у роботі кілька разів. Але що“заважало”, це постійні регенерації.
> Так як за фактом машина почала експлуатуватися в мінусовутемпературу, то порівнювати не було з чим.
Бачив це "щастя" на бортовому дуже часто. Два варіанти напису:впроцесі регенерації на холостих обороти підвищувалися з 800 до1000, миттєва витрата з 0, 7 до 2, 0, посилювався запах у вихлопі із'являвся густий білий дим. Після регенерацій, думаю літра так надва. З огляду на те, що в інструкції з експлуатації описана данапроцедура, то не панікував, але безумовно бентежило, що цевідбувається дуже часто. Не фіксував, але на знижку 1-2 рази натиждень. Причому часто не встигав почистити машину від снігу, авона вже регенерує.
Залишалося грішити на досить забитий сажевий. Але якщо регенераціїйдуть, думав я, то значить поки все ок.
З огляду на те, що видаляти сажевий треба якісно (плюс відшиватиЄДР), та й не дешева процедура, тому особливо не поспішав.
<
На очі на той момент потрапила фірма на західній Україні, за ціноюзапросили 250$.
PS Продовження обов'язково буде, але в хронологічному порядку.
< /
Коментарі20
Привіт, постійно їжджу в Європу на авто. Машина ще поки що має сажевий, теж починаються проблеми з регенерацією. На рахунок тонування заборонено тільки перед і лобове, теж хотів би вирізати сф, теж трохи маю страх за їзду в Європі без сф. Дуже багато...
Я видалив програмно і фізично. Без фізичного видалення, наскільки розумію процедуру безглузда.
Так, просто за все хочуть 200, 250 дол, макс бере 1500 до 2000 грн, а вирізати можна і за 300 грн. Він хороший фахівець з опелей
Та вже! З регенерацією біда! Іноді валить білий дим, іноді немає. Залежності між, наприклад, температурою на вулиці та наявністю/відсутністю диму не помітив.
Подивися у мене в журналі про фільтр + чіп. Видалив і забув.
Вилучив і забув)))
Зняти сажевий і почистити кальцинованою содою, пару заходів по хвилин 15-20 постійно трусячи сажевик і він як новий буде!
Дякую за пораду. Але для цього як мінімум його зняти треба. У мене такої можливості немає. Я вчинив радикальніше ...
Можна детальніше! Ви самі так робили або хтось із знайомих. У мене робиться регенерація кожні 3 дні, вже запарило це
зняли трубу з сажевиком. І я сам промивав його. Заливав воду з содою, заткнувши всі отвори тримав хвилин 10-15. Заливав зі зворотного боку, тобто проти течії повітря. Після промивав гарячою водою. І так рази 2. Поставив на місце трубу. Через Васю вкл...
А Яка пропорція, приблизно? Чи багато вийшло Гівна під час чищення?
На око все робив. Ну сажа розчинена виходила, вода каламутна була
Вже в передчутті, коли опублікую про тонування. Я ж тепер теж не зможу до Європи поїхати. Як жити…
треба періодично їздити хвилин 5 на оборотах коли тахометр виходить із зеленої зони, бачу коли підвищується витрата на неодружених більше 0,5 - треба відгазуватися а виріжеш кат в Європу не пустять - весь ваш безвіз - нах
Text А навіщо вирізати кат? Треба сажевий. Безвізом я і без машини можу скористатися. Не можу сказати, що кайфував від поїздки на машині вуличками німецьких міст зі швидкістю черепахи, тому що скрізь радари і перешкоди справа.
описався сорріа що техогляду у вас немає? там побачать що ні і загорнуть
Техогляду у нас немає. А коли був, то на стан машини там ніхто не дивився.
ну ви ж у ЄВРОПУ рветесь а тут ПРАВИЛА - в машині всі кнопки повинні працювати навіть якщо задній склопідйомник не працює отримаєш зайві бали
За собою стежте
а у нас так перевіряють усі та пробіг із підключенням до комп'ютера і у вас так буде