/>
У клубі часто допомагаємо новачкам підібрати авто краще.
Тому вирішив висвітлити основні моменти по Opel Astra J, особливомашин які прибули до нас з Європи. Аварійність, …) упускаю ізупинюся більше на комплектації та експлуатації. 1. Двигун
p>
Бо як більшість машин у нас з Європи, то й говорити є сенс продизеля. Або найбезпечнішої заміської поїздки.Проблем непомічено.
— Найпоширеніший 1.7 йде в різних форсуваннях, від 110 до 131 к.С., Диявол криється в деталях. Приклади чим "чреватий" вибір більшпродуктивного мотора.В цілому дуже надійний і збалансований двигун.Хороша віддача, помірна витрата. Важко сказати, що щось погане. — Зчужою славою від 2.0 в Інсігнії, цей мотор обіцяє доситьзадерикувату їзду. Так, є певна проблема. І як показала практикапроблема у датчику тиску. По вин номеру можна перевірити, який віні тоді буде точно зрозуміло. Чи варто уважно стежити за двигуном (потрібна заміна сальника) або встановлено вже оновлений датчик ітам такої гострої проблеми немає. Але 165 дизельних коней подаруютьвкрай приємну їжджу. — Оновлений дизель з об'ємом 1.6 поки що рідкоможна у нас зустріти. З мінусів специфічна конструкція агрегату, яка гарантує зняття двигуна для заміни ланцюга ГРМ. Ходять байки, що хтось все ж таки примудрився без зняття поміняти, але восновному від 600 $ варто готувати на цю процедуру. А в іншому покищо все добре.
2. Коробка
П'ятиступінчасту виберіть не ви, а вона вас у разі мотора на 95коней і 1.3 об'єму. А далі залишається вивчати, що робити з М32після покупки авто. Звичайно, можна пошукати автомат, але такихмашин дуже мало. Якщо повернуться до механіки, то, звичайно, єнюанси з цими коробками, але все ж таки вони мали місце вдорестайлі. З 13-го року схоже на такі проблеми вже не було, принаймні в масових кількостях.
На дволітровому стоїть надійна F40.
. Кліренс Несподівано але факт, є 3 модифікації кліренсу.Найрідкісніший варіант "погані дороги" знайти в цивілізованихкраїнах буде напевно нереально.А ось занижений спорт чи стандартможна спробувати вибрати. Знов-таки він номер на допомогу. Меніпощастило і кліренс у моєї машини стандартний. Різниця порядку2-2, 5 см між сусідніми варіантами.
4. Фари AFL Якщо бюджет не затиснутий в низ ринку по Астрі, то цеобов'язкова функція. Заводське адаптивне світло, одна з кращихфішок Astra J. Завдяки камері світло може автоматично перемикатисяз далекого на ближнє та підсвічувати повороти. Звичайно, установкабі-лінзи може дати схожий ефект по світловому пучку, але іншіплюшки будуть не доступні. Легко дізнатися по великій лінзі, хромованій підводці знизу та омивачеві.
5. Клімат
Але як на мене це вже занадто. Тому варто відразу звернути увагу нацей пункт зі списку. Айстра з кліматом досить багато, тому нескладе проблем знайти такий екземпляр. Чесно кажучи іноді невистачає цієї опції. Він йде 2х зонний і легко візуально визначимо.6. Сидіння AGR Ось тут безкомпромісно. Я поки що не чув жодноїдумки, щоб людині не сподобалося це сидіння. Натомість читав доситьохочих пересісти зі звичайних/комбінованих на AGR. Бувають невеликівідмінності, наприклад, може не бути повних регулювань в 12напрямках або підколінного валика. Але збільшена бічна підтримка тавізуальний вигляд буде серед усіх AGR однаковим. У дуже рідкіснихверсіях буває навіть у шкірі, але тут треба буде пошукати.
7. Вартість обслуговування
Є певні нюанси, які можуть зменшити товщину гаманця в процесіексплуатації:
— Саджовий — на жаль, майже всі зіткнуться з цим моментом і даліприйматимуть рішення вже самі. Якщо передбачається режимвикористання на трасі, можна заморочиться і пошукати з нормальнимресурсом. У разі міського застосування Айстри варто готуватиблизько 200 $ на видалення. Інакше доведеться уважно стежити зарівнем масла і регулярно їздити на трасу для того, щоб напідвищених обертах пропалити сажу. Адаптивна підвіска FlexRide -зустрічаються такі машини. Безумовно подарують додатковіможливості, але ціна заміни стійок вас не порадує. Тому вартозаздалегідь перевірити наявність цієї можливості. Хоча й відомівипадки встановлення надалі замість таких вже звичайних.
— Помпа — у деяких модифікаціях йде дорога електромагнітна помпа за300 євро. Можна перед покупкою перевірити за номером VIN.
— Свічки — зустрічаються дорогі модифікації з датчиком та вартістю100 євро за штуку. Можливо, від одного до чотирьох таких подарунківі у вас. Але також і просто із 4 простими є авто. Знову ж такипопередня перевірка може прояснити ситуацію.
— Двомасовий маховик — забезпечить вартість ремонту в 1000$, томуєдине що залишається прислухатися до його роботи передпокупкою.
8. Підігріви сидінь і керма Може зим суворих вже й немає. Але і милюбимо більше комфорту, ніж скільки років тому наші предки.Використовуються не лише взимку, а й восени. Як же приємно триматитепле кермо. Самому звичайно можна поміняти сидіння на підігрівані, але не найпростіша доробка. Тому раджу одразу звертати увагу на їїнаявність. З кермом трохи простіше в самостійній переробці, алевимагатиме наявність певної суми. Тому перевіряємо кнопки вкліматичному блоці перед покупкою. Також перед покупкою можнаперевірити працездатність підігріву. Бо є хронічна проблемасидіння. Через перетирання дроту, підігрів сидіння працює кількасекунд і вимикається. Виправити не складно, але з'явиться зайвийпривід для торгу.
9. Якщо плануєте їздити на двох комплектах дисків, то краще їхпривозити відразу з авто. Бо ціни в Європі приємніші. В ідеалі якщоі гуми вистачить на якийсь пробіг.
10. Start stop
Ось тут навіть більше питання не в наявності, а без)) Багатьом неподобається, що є така опція. Мене особисто вона не засмучує, але ємомент із акумулятором. Так як на старт/стоп машини ставлятьдорожчі AGM. Вони звичайно і ходять довше, але якщо доведетьсяміняти то 150-200$ можна сміливо готувати. Запчастини нафото:140989 11. Парктронік
Вельми зручна фішка, особливо враховуючи довжину універсала. У менетакож є передній і хочу сказати, що він точно не зайвий.Відображається на БК, а задній на великому екрані разом із камероюзаднього виду. Визначити легко по 4 датчиках у бамперах. Двапередні датчики знаходяться у пластиковій вставці.
12. Мультимедіа + hands free На жаль, екран медіасистеми маєобмежений функціонал, але все одно стане корисним в авто. Якмінімум зручне керування музикою та налаштуваннями забезпечене.Надалі без проблем можна додати камеру заднього виду. Але лише не вDVD 500/800. Краще якщо це буде Navi 600/900/950 чи CD600.
Керування телефонною книгою та дзвінками також підтримується, арозмова по гучномовному зв'язку буде відволікати набагатоменше.
Не у всіх є USB та AUX, але це більше стосується молодшихмодифікацій.
13. Електроручник Мені дуже подобається даний момент. Салонвиглядає набагато акуратнішим і симпатичнішим. Також може бутифункція "помічник при старті в гірку". Надзвичайно зручно і незайве.
14. Контроль мертвих зон
Іконка на дзеркалах виду видасть її наявність.
> 15. Адаптивний круїз та Утримання в смузі Не часто опція, легко визначити по кнопці на лівому блоці кнопок керма. Сама машинагальмувати не буде, але просигналізує про зменшення дистанції доавто, що йде попереду.
Утримання в смузі — кнопка на центральній консолі. Рідкіснаопція.
Не критична:
— QuickHeat — у комплектаціях зустрічається не часто, але доставитине проблема і не дорого. Візуально можна спробувати визначити запідключеним під капотом запобіжнику на 100А, хоча це не повнагарантія його наявності. — Камера заднього виду — не дорогадоробка, із заводу йшла рідко.
— Режими Sport і Tour — здебільшого буде з адаптивною підвіскою, тому якщо хочеться таких режимів, то простіше самому прошити івстановити кнопки.
< /- Датчики світла/дощу - як на мене не критична опція, доступнадо самостійної установки. Шукати режим авто біля світла і датчик налобовому склі на середині. — Фотохромне дзеркало — приємно, але недуже важливо. Заміна не проблемна, хіба що прошити треба буде. -Датчики тиску шин - якщо доставляти, то обійдеться в стандартні 100$. - Складання дзеркал - приблизно такий самий цінник як і вище. —Асистент паркування — з огляду на інформативний характер можна ізачекати на більш просунуту редакцію. Визначити можна задодатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
"салон виглядає набагато акуратнішим і симпатичнішим. Також можебути функція "помічник при старті в гірку". Надзвичайно зручно і незайве.
14. Контроль мертвих зон
Іконка на дзеркалах виду видасть її наявність.
> 15. Адаптивний круїз та Утримання в смузі Не часто опція, легко визначити по кнопці на лівому блоці кнопок керма. Сама машинагальмувати не буде, але просигналізує про зменшення дистанції доавто, що йде попереду.
Утримання в смузі — кнопка на центральній консолі. Рідкіснаопція.
Не критична:
— QuickHeat — у комплектаціях зустрічається не часто, але доставитине проблема і не дорого. Візуально можна спробувати визначити запідключеним під капотом запобіжнику на 100А, хоча це не повнагарантія його наявності. — Камера заднього виду — не дорогадоробка, із заводу йшла рідко.
— Режими Sport і Tour — здебільшого буде з адаптивною підвіскою, тому якщо хочеться таких режимів, то простіше самому прошити івстановити кнопки.
< /- Датчики світла/дощу - як на мене не критична опція, доступнадо самостійної установки. Шукати режим авто біля світла і датчик налобовому склі на середині. — Фотохромне дзеркало — приємно, але недуже важливо. Заміна не проблемна, хіба що прошити треба буде. -Датчики тиску шин - якщо доставляти, то обійдеться в стандартні 100$. - Складання дзеркал - приблизно такий самий цінник як і вище. —Асистент паркування — з огляду на інформативний характер можна ізачекати на більш просунуту редакцію. Визначити можна задодатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
"салон виглядає набагато акуратнішим і симпатичнішим. Також можебути функція "помічник при старті в гірку". Надзвичайно зручно і незайве.
14. Контроль мертвих зон
Іконка на дзеркалах виду видасть її наявність.
> 15. Адаптивний круїз та Утримання в смузі Не часто опція, легко визначити по кнопці на лівому блоці кнопок керма. Сама машинагальмувати не буде, але просигналізує про зменшення дистанції доавто, що йде попереду.
Утримання в смузі — кнопка на центральній консолі. Рідкіснаопція.
Не критична:
— QuickHeat — у комплектаціях зустрічається не часто, але доставитине проблема і не дорого. Візуально можна спробувати визначити запідключеним під капотом запобіжнику на 100А, хоча це не повнагарантія його наявності. — Камера заднього виду — не дорогадоробка, із заводу йшла рідко.
— Режими Sport і Tour — здебільшого буде з адаптивною підвіскою, тому якщо хочеться таких режимів, то простіше самому прошити івстановити кнопки.
< /- Датчики світла/дощу - як на мене не критична опція, доступнадо самостійної установки. Шукати режим авто біля світла і датчик налобовому склі на середині. — Фотохромне дзеркало — приємно, але недуже важливо. Заміна не проблемна, хіба що прошити треба буде. -Датчики тиску шин - якщо доставляти, то обійдеться в стандартні 100$. - Складання дзеркал - приблизно такий самий цінник як і вище. —Асистент паркування — з огляду на інформативний характер можна ізачекати на більш просунуту редакцію. Визначити можна задодатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
"рідкісна опція.
Не критична:
— QuickHeat — у комплектаціях зустрічається не часто, але доставитине проблема і не дорого. Візуально можна спробувати визначити запідключеним під капотом запобіжнику на 100А, хоча це не повнагарантія його наявності. — Камера заднього виду — не дорогадоробка, із заводу йшла рідко.
— Режими Sport і Tour — здебільшого буде з адаптивною підвіскою, тому якщо хочеться таких режимів, то простіше самому прошити івстановити кнопки.
< /- Датчики світла/дощу - як на мене не критична опція, доступнадо самостійної установки. Шукати режим авто біля світла і датчик налобовому склі на середині. — Фотохромне дзеркало — приємно, але недуже важливо. Заміна не проблемна, хіба що прошити треба буде. -Датчики тиску шин - якщо доставляти, то обійдеться в стандартні 100$. - Складання дзеркал - приблизно такий самий цінник як і вище. —Асистент паркування — з огляду на інформативний характер можна ізачекати на більш просунуту редакцію. Визначити можна задодатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
"рідкісна опція.
Не критична:
— QuickHeat — у комплектаціях зустрічається не часто, але доставитине проблема і не дорого. Візуально можна спробувати визначити запідключеним під капотом запобіжнику на 100А, хоча це не повнагарантія його наявності. — Камера заднього виду — не дорогадоробка, із заводу йшла рідко.
— Режими Sport і Tour — здебільшого буде з адаптивною підвіскою, тому якщо хочеться таких режимів, то простіше самому прошити івстановити кнопки.
< /- Датчики світла/дощу - як на мене не критична опція, доступнадо самостійної установки. Шукати режим авто біля світла і датчик налобовому склі на середині. — Фотохромне дзеркало — приємно, але недуже важливо. Заміна не проблемна, хіба що прошити треба буде. -Датчики тиску шин - якщо доставляти, то обійдеться в стандартні 100$. - Складання дзеркал - приблизно такий самий цінник як і вище. —Асистент паркування — з огляду на інформативний характер можна ізачекати на більш просунуту редакцію. Визначити можна задодатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
"визначити можна за додатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
"визначити можна за додатковими датчиками в бампері (+4 датчики, всього 12).
Коментарі18
Як щодо корозії? Чи відрізняється стійкість до неї залежно від країни складання? Читав тут що пороги в зоні ризику. У H-ки моєї колишньої взагалі не було проблем по кузову, збірка Німеччина. Як у J-ки з цим? На що звернути увагу?
Вітаю! Підігрів лобового буває?
Такої опції у Айстри немає. Найближче, це QuickHeat. Дозволяє швидко відігріти салон і скла.
З усього перерахованого у мене є 90%. (Немає Контроль мертвих зон, Утримання в смузі і Складання дзеркал) Задоволений усім, ще коробку автомат додати б. Розчарований одним - іноді горить лампочка дозаправки
Відмінний вибір у своєму сегменті!
У яких деталях криється диявол на 1.7? Цікаво. Подробиць нижче я там не побачив.
п.7 свічки та помпа.
У мене дорестайл. Мені пощастило)). Звичайні свічки і помпа. А так огляд шикарний. Дещо є, чогось немає.
Аналогічно, все просте.
Відмінна стаття! Маю у своєму авто приблизно чверть вище перерахованого. Всім задоволений дико, особливо хілл асистен. (разом з електро ручником). Хочеться квік хіт (хоч і не до кінця розумію принцип роботи), підігрів керма (ну це швидше так і буде в...
Квік - електротен. Машина зчитує зовнішню температуру. Якщо нижче +9, включається обігрів. У міру прогріву ОЖ зменшується потужність тіна. При ОЖ 70 градусів, він повністю відключається. Тобто робота вся на автоматі.
Тобто щось на кшталт вебасти тільки електричне?
Вебаста здається прогріває ОЖ, а від неї вже салон. А тут просто салон, температура ОЖ не змінюється. Подивись у мене в БЖ є приклад роботи та швидкість.
Андрюха я читав твій бж весь)))) Цікавило саме питання як ВОНО працює, від якоїсь кнопки чи ще як?
Автоматично включається при запуску двигуна і мінусової температури за бортом. При досягненні темпер ОЖ 70 градусів сам відключається. Тобто ви ніяк не берете участі в його роботі, тільки відчуваєте трохи тепліше повітря з печі.
Спасибі за докладну відповідь) Влітку обов'язково заморочусь на цю шнягу. Залишилося місяць померзнути та й хрін з ним)))
Шукай заздалегідь на Аллерго за гарною ціною та проводами. Потім поки доїде, поки знайдеш хтось прошиє. Не все так швидко.
👍👍👍 Андрюха, карантин та видалення пішла на користь ))