Камери кругового огляду та ходові якості
Забув додати, що опціонально замовив камери кругового огляду, черезте, що машина довга і широка.
У порівнянні з камерами на BMW X3 — вони однозначно гірші. Дозвілразів, і те, що в BMW задня камера більш ширококутна, видно нетільки те, що ззаду, але і в сторони (майже без спотворень).
Друге порівняння, ходові якості:Не дивлячись на те що машинаобладнана адаптивними амортизаторами, вона все одно не м'яка, длянаших доріг, розгойдування та валкості додає.В BMW більш зібрана, яби сказав більш допрацьована та якісна підвіска. Зрозумів, копаючись у каталогах, амортизатори у мене від версії ALLTRACK, апружини м'якші, відповідно кліренс нижче (16см), відповіднопоставити машину на "європружини" не вийде.
Коментарі9
Підвіска у пасата реально жорстка. Після ауді досить незвично досі, хоча вже 3 місяці їжджу
Після майже двох років на цьому Пасаті по підвісці відчуття недоробки. Начебто і м'яко в комфорті, але не Тойота, пробиває. І в будь-яких режимах галаслива, постійно якісь звуки від неї. Люди ставили АМО Коні, і по їх відгукам, звуки йшли.
Згоден повністю. Хоч у мене і звичайна підвіска, але відчуття такі ж
Так якщо є адаптивна підвіска, то потрібно в профілях вибрати Комфорт буде м'якшим, якщо вибрати Спорт буде жорстким.
Це зрозуміло, але сильно м'якою вона не стає, а ось у спорті стає дуже жорсткою, і це при спущених до 2.2 атмосфер колесах. На табличці має бути 2.4.
У мене гольф на ППД. І я вважаю його норм по жорсткості а у пасата профіль гуми вище. Але на BMW не їздив. Адаптивна підвіска більше під Європу
Схоже так і є...
У пасаті, що випливає хоча б з опису ширококутного об'єктива на BMW.
Чесно не зрозуміло. Де гірше камери? У пасаті? Або в BMW?