Загалом мав щастя вчора поїхати в чудове місто Конотоп. Відстаньякихось 300 км, але здолати вдалося від сили 200, далі вийшло осьтак:
Печаль
І отак:Печаль у двох місцях А за фактом, обходив яму і налетів нашматок асфальту. Ну це ж нісенітниця, так? .. Звичайна ситуація, зараз поставлю запаску подумав я... А хрін тобі, сказала запаска івиявилася спущеною, хоча місяць тому була відремонтована ... Далідовгі і моторошні викликання знайомих, лов попуток. Загалом приїхавтовариш, дякую йому, забрав мене з коліщатком, відвіз на шиномонтажі одягли якусь шкірку.Далі було прийнято однозначне рішенняповертатися додому.До вбитої дороги додався мокрий сніг, ямназбирав по самі не можу, думав не доїду ...
Протитуманка відламалася на ямах по корпусу під власною вагою
Сьогодні поїхав на шиномонтаж зализувати рани, Однак, за словамипрацівників шиномонтажки, таке не зализується, колесо в брухт.Жаль, сезон тільки відходило. Ну, подумав я і поїхав по літню гуму.Після недовгих коливань було придбано 4 колеса Premiorri Solazo195*65*R15
Нові коліщатка
Маркування
Власне перевзувся:
На зимі виглядав веселіше :(
Всім добра :)
Коментарі8
А я як поставив 15 диски і помчала спочатку 195\65, потім все вище зараз 215/75 ! наступний розмір вже Цешка. візуально завеликий бублик, зате їзда як на дивані.
Ніфіга ви монстри понакачке.Я їжджу на 1,9-2,0 дорогами ні трохи не краще, ніж у ваших краях. Тиск для того, щоб не пробити колесо, звичайно, потрібно побільше, але краще взяти саме більший профіль . 195/70, 205/65 встають на машину без проблем. стій...
Точняк 205/70 15 саме те для наших доріг. Адже не гонка, а помічник!
Це з незвички ))) Дороги поки що краще не стануть.
Я на новій гумі качав (для траси) 3.0. Зараз 2.7-2.8 Розмір 205 \ 45 16. У мене правда НИТТО стоїть. Так, що порада. Для траси качай по максимуму. прорубаєш.
Я качаю 2,5 і зуби стукають нашими дорогами ...
Зуби цими дорогами стукатимуть незалежно від тиску в шинах.
Ти це серйозно? 2,0. 2,5 - зрозуміло, що зуби стукають і напевно центральна бігова доріжка на шині швидше зношується ніж бічні.