Власне, поки робив сидіння в попередньому записі, зняв паралельнопідлогу, бо мокро там було. З'ясувалося, що текла колись грубка, все внизу було мокре, липке і смерділо (ось і з'ясувалося, що зазапах у машині незрозумілий).Загалом видон був жахливий!
під водієм
ззаду
Шкода, я не додумався сфоткати весь процес реанімації частиниметалу під водієм, але коротенько:
1. Відірвано все те, що залишилося від вати
2. Віддерто металевою щіткою та шкіркою іржа
3. Оброблено іржевивідником і знову зашкурено
4. Оброблено грунтовкою і знову зашкуренно
5. Пофарбовано
Особливу увагу довелося приділити фарбуванню лапи під ліву ногу (автомат), вона вся була сьедена іржею і основа розповсюдження попідлозі йшла якраз від неї., Іншого не знайшов), я поплентався вгараж катувати удачі. І ось вона! знайшов шматки шумки і якоїсьсірої штуки, мабуть, вібро (не варю в цьому) від старої машини! іпонеслася душа в рай, о 5-й ранку)))
поклали розкатали
далі ця сіра брехня)
в результаті вийшло так
Обклеїв тільки бік водія, більше й матеріалу не було, та й нерозбирав більше нічого у салоні. Не судіть суворо, вперше тримав ціматеріали у руках, планую далі обклеїти так усю машину.
Коментарі2
Та сама картина і в мене під ногами і з тієї ж причини. Вату відмирав, не став викидати, а ось подальші роботи чекають...
у мене це, судячи з усього, давно це було, вата спресувалась і замерзла, в деяких місцях пішла корозія і вата прилипла, довелося відривати. Так що прати був точно не варіант, та й з половиною салону зашумленим вже звук інший став , хоча, можливо, мен...