Складання систем та виїзд

Всім привіт вже півтора місяці як я на ходу а продовжити бж тількизараз дійшли руки так не багато не по темі. Як машина стала їздития вивіз металобрухт який на збирався під час ремонту там була балказ-за якої все почалося ось вам фото згнилої балки

Тепер про продовження попереднього бж після установки ДВС почавробити подачу палива впаяв трубку для обратки встановив на подачупалива зворотний клапан< Під днищем встановлений фільтр відінжектора.
А після нього фільтр тонкого очищення дизеля
/p>
Паливну систему перероблятиму
1.Насос стоятиме або в багажнику або під днищем але обов'язковонижче бака
2.Паливна магістраль подачі буде замінена на трубку 8мм трубкаобратки залишиться колишньою (штатна паливна магістраль) вонаменшого діаметру
3.Заміна карбюратора на солекс
Ще я захотів спідометр поставити по 00000>
За півтора місяця на їздив
Далі було справу з проводкою
Встановив два блоки запобіжників один той, що праворуч встановленоза заводською електро схемою, а другий додатково так як мені невистачало вільних роз'ємів та й просто не хотів у заводську схемувкорочувати інші джерела харчування.

Також для насоса, пртивотуманок, сигналу та ходових вогнів буловстановлено реле

Банда релюх

Кріпив їх за допомогою різьбового заклепки дуже класна штука.Протитуманки підключив так перше положення на центральному вмикачі.вмикача
Насос і дхо підключив від датчика аварійного тиску масла
Виходить так що плюс йде через лампочку на датчик тиску тиску масланемає горить лампочка насос не працює, двигун запустив тиск пішлодатчик розмикається плюс йде на реле насоса і він качає двигунзаглушив тиску немає насос не працює
Одна тільки проблема яку не можу вирішити з-за реле лампочкасвітить в підпал напруження коли працює насос коли немає світить яктреба
І ще поставив захист під двигун з дороботкою так як у мене стоїтьжиго фільтр то залишається дірка від старого масло фільтра і явирішив просто доварити шматком заліза. Для заміни фільтра незнімаючи захисту.
Всім дякую за увагу та поради.