Закон "відносності" все ж таки працює і хочемо ми цього чи ні, алеякщо змінюєш що-небудь, то обов'язково потрібно ще чимосьпожертвувати.
У моєму У разі - захотілося "великих коліс" і відразу ланцюжокрізних проблем.
Ну арки переварив спереду і ззаду під високопрофельну гуму, та йліфтонув (як без цього). — погіршилося, а саме різні нерівності тавибоїни позначилися на керованості автомобіля.
І ось вимотавшись від такої їзди — психонул і вирішив якось "впеньдюрити" на свого Форда демпфер від 123Мерса і щовийшло...
Коментарі8
І ще одне, можливо дурне питання а тяга не переламує демпфер, адже тяги не тільки вліво-вправо ходять, а й вертикально?
Я кронштейн встановив на самому початку від суглоба При максимальному ході, не впливає. Там на самому амортизаторі ще саленблочки( гумки) з двох сторін і все згладжується
На 140 мерсі наче міцніший стоїть
Оскільки відчуття? Чи варто ставити?
Керування, як говорив - краще Для експерименту купив найдешевший і результат - який ні який! Пізніше поміняю на щось по серезне
Наскільки ліфтанув?
Ліфтований був ще раніше, диски вже були r15, гума була 195/65 (.в старі арки вписувалися)Порахував що замало? Захотілося на передок 215/65, тому по більше - 235/70
Забув головне дописати - прокотився - зовсім інша справа! ((👍😎))