Антифриз G12+ та термостат Febi.
Т.К. У моторі ОЖ стала кольору кави, її необхідно було терміновозмінювати.
Знайомий підігнав антифриз червоного кольору G12+.
Заодно була недовіра і до термостату, через що підібрав імпортнийфірми Febi 04773.
Перед встановленням термостата необхідно в корпусі просвердлитиотвір для скидання повітря.
Сьогодні вийшов у гараж із планами по заміні ОЖ і термостата.
Все злив, промив, почистив датчик рівня ОЖ, замінив термостат ізалив новенький антифриз G12+.
Завів і почекав до відкриття термостата та включення карлсона.
Всі ОК.
Тепер можна експлуатувати далі.
Коментарі6
Термостат 92С дуже гарячий (Літо 83С/зима 87С/92С.
Працює стабільніше за старого і температура коштує 90С. А ось карлсон включається пізно через ВАЗівські мозки (у прошивці температура включення 102С).
Двигун то не вазовський?
Та я до того що треба температуру включення карлсона прошити в мізках нормальну і все буде ок.Ось тільки це та інші косяки я робитиму разом з відкаткою прошивки.
Прошивка це одне, я маю введу те що на МеМЗ робоча температура 82/95 а включення карлсона 95/93, і при такому термосі як на фото карлсон буде молотити постійно, а двигуну буде все ж жарко з таким термосом( Ну вирішувати вам.
Та все правильно по у, а ось на практиці працює інакше. Все включається і вимикається як треба. Робочий режим 90С, так багатоватий але це тільки на неодружених а в русі менше.