Добрий день дорогі друзі. Давненько я вже нічого не писав але наданий момент виникла необхідність проконсультуватися у знаючихлюдей з двох питань, і так:
1. Вирішив замінити всі сайлентблоки по колу, перед зроблено питаньнемає, але при виборі сайлентблоків на задню балку зіткнувся знаступною ситуацією, виявляється є два варіанти сайлентблоків:
Варіант 1
<
коштують у два рази дорожче і коштують дешевше.
Фірма у сайлентів однакова Fеbest візуально вони теж однакові крімNab -007 і Nab-113 Також зауважив, що на схемах гітара намальованаз різних боків балки. p>
2. У процесі експлуатації автомобіля виявив таку особливість, прирусі зі швидкістю 140+ при перемиканні CVT в положення N (вирішивпроїхати накатом з гірки) автомобіль глухне. Перший раз подумав щопросто глюк, вирішив повторити кілька разів, але ситуація така жтупо глухне. Але найцікавіше було виявлено далі на швидкості 100при перемиканні CVT у положення N автомобіль не глухне і чудово їдесобі далі.
Коментарі4
у мануалі по вариках скрізь пишуть, що не можна набравши швидкість перемикати на нейтраль
Спасибі тепер знатиму.
У мене Хечбек, 1.8 кулемет, 09.2004(рестайл) ставив собі 1 сайлент 113, розташування як на 1ом фото.100 тис, політ нормальний. в управлінні різницю не помітив! Але взагалі FEBEST какашка, гума дубова у них! НЕМАЄМ ІНШОГО НА НАШІ МАШИНИ, нормально. Др...
Те, що Febest какашка, знаю і повністю погоджуся з вами. Але крім Febesta exist за 1 варіантом більше нічого не пропонує по 2 варіанту в якості заміни пропонує Asva (китай), але їх немає в наявності.