Вирішив зробити замір у якості "діагностики" стану двигуна. Булодуже цікаво наскільки все живе щодо нової машини і скільки врезультаті сил/моменту присутнє на поточний день. Якщо чесно - бувскептично налаштований. І чекав набагато гірший результат. А от, власне і він:Як видно — 272 сили і крутить 333. Це з "маховика"природно.На 4й передачі колісних сил - 240. Буду вважати цевідправною точкою і обов'язково зроблю замір після доопрацюваннявихлопу (скільки можна вже, 3 роки тягну! ) та інших ніштяків. Приактивній VSA обороти просто не піднімалися вище 2-2.5 к. Система, бачачи що передні колеса крутяться, а задні ні, просто божеволіла ізакривала дросель не звертаючи уваги педаль газу.
Усім драйв.
Коментарі13
а які параметри стоку?
268 сил і 336 моменту за паспортом. Нагуглив виміри в USA — живий стік видає 240 (з коліс, графіка з маховика не знайшов) сил і 303 моменти.
Наскільки недороблений? Подумую про чіп після вихлопу, але ніде коректних даних не знайшов саме з 3.5 двигуном.На мкпп J35Z3 стоїть?
Так, Z3 стоїть. У мене не відключені лямдби другі і не прибрано обмежувач швидкості ще по цьому не дороблено. По самому рефлешу відписав у личку.
на 1500 об/хв - 280 Н.м і полиця до 5600 об/хв. 325 Н.м. - ЖЕРХ!
i-vtec творить чудеса))
МКПП - 6 ступка?!
Так
з чого тоді завмер на 4?!
На 5й спрацьовує обмежувач на швидкості 210+. Робили замір і на ній, але там на 5800-5900 графік обривається через це.
а, мені це знайомо(((графік шикарний - полиця моменту ЧУМОВА!Пора чіпанути!).
Здрастуйте! Мозки у вас стік?
Так, стік