Перший бойовий

китайські шви
Вигляд має, ще б розклеїти під спонсора) і ще б спонсора)))
Почали рік з тестів, а до кінця року вирішили бойові тести зробити🤦🏻‍♂️ так як сезон пропускали через техніку, потім ще карантин не втему. В цьому дусі, так виїхали аж у жовтні коли дощі і холодно.Виїзд упав на крайню гонку сезону ЧУ ралі «столиця» можна сказатидомашня. Паливну, налаштували дросельний впуск, поміняли сцепу іпоїхали на стенд, на ньому засмутилися що мотор практично стік, ачому б йому не бити стік якщо голову ми не пилили і не затискали, але на гонку вже зібралися думками значить поїдемо, то требапомацати Крім тестів свіжозібраного мотора потрібно було відчути якпрацює підвіска, гальма і як взагалі керується, все ж типу гоночне- фірма. В середині приблизно 5-4 з 9
І те напевно що був дощ і місцями бруд так на малопотужному моторіми практично не буксували. Так тривало до 4СУ, він найдовший повідстані 26-28км у середині з'явився запах Бенза і тут штурман кажещо він у нього в ногах, сам думаю тяга не пропадає значить зобратки, бенз в салоні значить десь паливопровід обратки по салонупотік, температура за бортом +4 вихлоп не нагрівається - пихнути неповинно. По переговорі сказав приготувати вогнегасник і так мидоїхали до фінішу. На фініші на нас чекав сюрприз — тече з під бакаякий знаходиться в салоні, фітинги можливо але до них доступунемає, потрібно знімати фаєрвол. Би тільки Бенза вистачило. Доїхалидо зони кв чекаємо свою хвилину і відганяємо глядачів, що палять, від машини. Заїхали своїм ходом у парк сервісу, підняли файрволл ізнайшли що тече бак, так і оформили тех.Сход.
Але як би дивно не звучало, завдання за яким ми поїхали виконали, мету виїзду бойові тести, спробувати машину в умовах гонки, порівняти час із суперниками, розібратися з мінусами що неподобається і за зиму їх усунути, одним із виліз бак який простолопнув по шву, друге що стало зрозуміло до другого проїзду щогальмівні зусилля баланс зрушать сильно вперед і на гальмуванняхглухне мотор, але гальма дикі можна дуже пізні гальмування робитивона зупиниться як вкопана, наступне що я помітив це що всі виходиз повороту машина прагне виїхати у ковзанні зад осі, тобтобоком.
Думаю що коли ми були на схід/розвалі то на зад осі нам не вдалосяйого поправити, так як там немає регулювань і можна тільки шайбами​​яких у мене не було при собі, і Колеса стояли будиночком колимашина стоїть у статиці, а як тільки вивішуються колеса, то вонирівно стають. А має бути що коли стоїть у статиці то повинні бутирівно, коли вивішуються, то завалюються всередину, а коли підвісказавантажена назовні будиночком, простими словами як то так. А у насвони вже в статиці будиночком і в повороті на упорі + під газомпідвіска задня притискається тачку починає виставляти трохи боком, іншого пояснення у мене поки що немає. Нас проходив практично звиглядом у бічне вікно, звички повного приводу відчувалися всюдистанцію, хоч і кзади на передньому. Розвішалися і помчалидалі.
Загалом попереду зима є час і плани змінювати допилювати ітестувати.
Вже ведемо роботи з мотором, усім спирт!
Якщо не знати, то можна подумати що 4wd