Рідне кріплення головного гальмівного (1частина його)
це кріплення до якого прикручувався перехідник під головнийгальмівний
це і є 2частина
уже до цього перехідника прикручувався двоконтурний головнийгальмівний циліндр.
я зрадів що все можна встановити через цей перехідник але ні. Всеробив по іншому і так 1-розточив внутрішній отвір у кріпильнійпластині щоб вона одягалася легко на вакуум 2-пересвердлив отвори 2під сам вакуум кріплення оскільки рідні були направлені в інший бікбіля пильника видно старий отвір кріплення, з гайками яке робив я.3-укоротив різьблення на кріпильних шпильках на самому вакуумі мм.на 5 щоб вони не стирчали з гайок коли прикручений до кріпильноїпластини
частина вилки .
5-приварив на місце обрізаної вилки шматок шпильки
6-вибив рідні шпильки 4шт.З кріпильної пластини і поставив довшеболти прихопивши їх зварюванням
7-вирізав ущільнювача щоб закривав отвір у салон
вирізаний ущільнювач
8-встановив проміжні втулки на шпильки
Проміжна втулка рідна стояли на АЗЛК вакуумі 4шт. Ну і всевстановив на машину прокачав і ОФІГЕЛ коли завів і вирішив проїхатиі пригальмувати. Відразу вакуум дав знати що йому маленький капецьчутний шум (шипіння сичання) в салон і робота двигуна з перебоями, ну добре замовлений вже інший, але не дивлячись на це коли торкнувна гальма зі старою звичкою думав поцілую зубами своє дерев'янекермо. Тормоза такі чутливі і легкі що просто супер, сам такого неочікував.
Коментарі5
На це місце 412 викуумник ставиться без проблем, є великі вакуумники як на 2141, тільки зроблені для 412го, до ГЦС ставитися з мінімальним зазором.
але у мене такого немає та я і не бачив і не знав про таке, якщо скінеш фото хоч подивитися то буду радий. Я думаю це буде цікаво не тільки мені а і тим хто збирається ставити.
Добре постараюся зробити коли-небудь пост. За такий вакуумник я дізнався коли рідний навернувся, і я пішов купувати новий. На іншій машині проставку з однокамерним циліндром зняв і поставив ВУТ.
корисна переробка, правда я ставив без перехідника, а просто пересверлмвал отвори в моторному щиті.
я теж хотів так зробити але все добре розглянув і приклав вакуумник побачив що отвори під кріпильні шпильки треба зміщувати ближче до середини кузова. Оскільки вакуум буде упиратися в головний зчеплення, тому і пішов таким шляхом. Хоча зміщення велик...