Check engine

Перед відпусткою у квітні вирішив поміняти ремінь ГРМ, як ніяк100000 км і у мене є правило після покупки авто помінятирозхідники.От до травня все поміняв, крім ременя ГРМ.характеризують як дуже надійний і один з кращих. Ну як би я непогоджуся з думкою з інтернету. Подивившись в Ютубі безліч роликівпо заміні ременя ГРМ вирішив все поміняти сам. Ремінь. Все добре.Машинка завелася і проїхала порядком 4000 км. Але після заміниременя змінився характер мотора. На приладці загорілася форсунка (жовтого кольору) з написом check engine). При цьому в роботімотора нічого не змінилося. .Перевірена установка ременя ГРМ задопомогою кондукторів і в результаті знайшов скол на торцівпускного розподільного валу. Купив з Опеля розподільні вали, поміняв впускний розподільний вал, відрегулював клапана. Зібравмотор, скинув помилки мультиекусканом. Заводиш мотор-загоряється 2помилки -0365 і 0340. Змінив впускну шестерню розподільного валу (рідна стала дизелити), масляні клапани, датчики розподільнихвалів. .-пропуск запалювання на 1 циліндрі.Мотор підлаштовує нанеодружених, на оборотах свічка працює.Збільшився витратапалива.Переміряв компресію-норм у 4-х циліндрах, помінявсвічки-проблема залишається-на черзі заміна котушки.
Далі буде…