Вихлоп

Вихлоп, що прогорів, кричав все сильніше.
І ось я поїхав на заміну, попередньо дізнавшись що та як ідомовившись на сто.
Підняв машину на підйомнику почали скручувати кожух вихлопу, щерідного, мабуть.Труба впала разом із кожухом, що прогоріла то тутто там і повністю відокремилася від яких-небудь її кріплень.
Їй на заміну стала нержавіюча сталь 50 перерізу. Резонатор, передбачений заводом-виробником, поміняний на стронгер.А запиленанавпіл бочка від "дев'ятки" - на плоску дизельну, що б не стирчалатак) Вся система кріпитися муфтою у двійника, а всі кути отриманітрубогибом, так система отримала мінімум зварних швів.