ВАЗ ходова 3 (підготовка ЗАЗ кулака)

Доброго дня, всім читачам і гостям профілю мого автомобіля.Вибачте, що давно не писав, так як і не було чого в принципіписати, але не дивлячись на це збір запчастин для переходу на ВАЗходову триває". Цього разу, я займався підрізанням ЗАЗ кулака.
Оповідання хочу почати переліком того, що знадобиться для переходуна ВАЗ ходову (перед) :
1. Ступиця передня ВАЗ 2108(09) - 2шт.
2. Підшипник передньої маточини ВАЗ 2108 - 2 шт.
3. Стопорне кільце підшипника маточини ВАЗ 2108 - 4шт.
4. Диск переднього гальма ВАЗ 2108 - 2шт.
5. Супорт переднього гальма ВАЗ 2108 (правий) - 1шт.
6. Супорт переднього гальма ВАЗ 2108 (лівий) - 1шт.
7. Скоба супорта ВАЗ 2108 - 2шт.
8. Долонь супорта ВАЗ 2108 - 2шт.
9. Болт кріплення супорта АВТОВАЗ - 2шт.
> 10. Болт кріплення гальмівного диска до ступиці ВАЗ - 4шт.
11. Болт 10мм*40мм крок 1, 25 - 4шт.
12. Гровер 10мм - 4шт.
13. Шайба 10мм * Т2мм - 4шт.
14. Кожух захисний переднього гальма ВАЗ 2108 правий - 1шт.
15. Кожух захисний переднього гальма ВАЗ 2108 лівий - 1шт.
16. Комплект передніх перехідників під ВАЗ-ходову правий і лівий —1шт.
Відразу хотілося б зазначити, що, щоб уникнути не запланованихбоків, усі роботи з підрізування кулака виконувались виключноножівкою по металу та напилком. Відразу скажу, що це не легко і всяробота виконувалася дуже повільно і ретельно, а якщо упустити всіматюки, то ще й мовчки. Труднощів зраджував ще те, що в мене небуло лещат, враховуючи це всі роботи проводилися ще й наколіні.
Отже, почнемо. Для початку нам потрібно визначити, де знаходитьсяправий та лівий кулак та підібрати до нього відповідний перехідник.Потім затискаємо кулак між колінами, міцно затискаємо, і починаємопиляти ножівкою по металу так, як показано на фото нижче:Спочаткувідрізаємо одне вухо, щоб воно не заважало. Потім відрізаємозаглушку отвору. Потім відрізати їх необхідно заподлицо Відрізаємодовільно, ще одне вухо, щоб не заважало Потім відрізаємо одне вухопід Відрізаємо його в чистову Потім коли всі відрізали площининеобхідно обробити напилком, щоб скрізь вийшло рівно та красиво.Після цього болтом попередньо кріпимо перехідник. Після попередньоїустановки перехідника необхідно максимально підігнати його підкулак, і відшліфувати всі задирки та площини. Після цього необхіднопереконатися, що перехідник стоїть перпендикулярно до отвору підматочину. Після цього зняти перехідник та остаточно зачиститийого.
Ще, особливо хотілося б відзначити, що коли в подальшому, запресовуватиметься маточина, то вона має захист, який може тертипри посадці її на місце в кулак, і тому рекомендую зняти 4 мм.Після того, як кулак підпиляний, можна запресувати ступичнийпідшипник і маточину. Після всієї виконаної роботи, можна вважати, що кулак готовий, але не варто заздалегідь радіти, тому що надалі, можливо, потрібно буде виставити зазори між скобою супорта ігальмівним диском, але це вже зовсім інша історія і про неїпостараюся розповісти в одному з наступних бортжурналах. Всімдобра. Коментуємо. Оцінюємо.
Одразу хочу вибачитись перед хлопцями, методичним матеріалом яких якористувався при проведенні цих робіт, а також хочу висловитивеличезну подяку за чіткий і повний опис робіт:polichev зі своєюЗАЗ 1102 tzBelkatz, artemdeyl та його ЗАЗ 1102 Таврія РС, а такожShakur-zp із ЗАЗ 1102 Трололо.Та пробачать мене ті, кого забув.