Виходжу ввечері з треньки, повертаю ключем запалювання — машина призаводі сіпається, навіть не троїть — а ніби на одному циліндріпрацює... Ще раз цвірканув двиг — нічого не дало... Тріщить, алетріск не такий як у акуму, що сів, — движок крутить… ніби лопатямиякимись по паркану молотить — такий звук мені йде. >
Коротше, потрапив… Добре, що нікуди не поїхав і не в дорозі. .
впускні клапани злегка погнуло
— сальники клапанів, колінвала
під заміну всі 16 штук
— ланцюг ГРМ
ланцюг розтягнувся на одну ланку
— натягувач ланцюга
— плунжер
— шестерня CVVT<
крутили її і на вигляд начебто робоча — але для перестрахуваннявирішили що краще поміняти
— прокладки ГБЦ, впускного/випускного колекторів, клапанноїкришки
Плюс щоб двічі не вставати зробили чистку форсунок (інжектора) і зметою профілактики залили рідину для розкоксування поршневихкілець.
У результаті все вилилося в 3 дні і $500 і машинка повернуласяназад в сім'ю!
Коментарі10
на 115т. минулим лютим така ж біда була! Мені знайомі весь двигун перебрали, Ланцюг перескочила на одну ланку.
що крім ланцюга довелося міняти?
Ланцюг змінювали, всі натягувачі заспокійники, дивилися верхню кришку і клапана (погнуло), і якщо двигун був знятий, перебрали поршневу (кільця змінили). віддали як новий двигун ось уже проїхав 30т як
а шестерню vvt міняли?
А що за шестерня? Напевно ні, а там хз.
біда!
Було таке ... Неприємно ... Тобі реально пощастило, а я ось таке упіймав при обгоні, добре, що кого обганяв, зрозумів, що щось у мене не так ... Все з-за гідронатягувача, він був новий, і тисячі не відкатал, шлюб… На ялинках це має бути.
почитав форуми, бачу що проблема у багатьох така. чомусь раніше на це не натикався - інакше б на 100 поміняв би все сам на якомусь з ТО
а че толку, я поміняв і? Якраз новий і підвів. Тут не вгадаєш ...
співчуваю(((((неприємно звичайно(((((((( якщо що - готовий запропонувати послуги з постачання запчастин) для своїх тільки офіційні та перевірені постачальники за адекватними цінами))))