Загорілася проблема каталізатора (хоча сама поломка в коробцівідбулася)
Коробка не реагувала глянув на запобіжники — 30А згорілий. Припроблемах з коробкою горить насамперед цей запобіжник Встановивновий, і поки закручував клему побачив димок легкий з сапуна важеляперемикання який встановлений під капотом, і тут зрозумів, щодефект легендарної коробки DSG 7 прийшов і до мене., Дмитро.
Ось його телефон +380679228421
Автосервіс як їхати від кільця Єпіцентру по окружній у бік Сіхова (перед мостом на ліво поворот)
На цьому сайті
akpp.com.ua/%D0%B7%D0%B0%…7spd-0am325025-0am325066t
бачив за 300 дол. Мехатроніка і цілий мехатронік за 900 дол. Цедуже навіть не дорого( офіціали на дилері Алекс сказали мені ціну1800 $.)
Майстер по коробкам відразу зрозумів що у мене проблема вмехатроніці, типова проблема і дефект заводський DSG7. По світумільйони машин VAG були випущені з цими коробками. Дмитро сказав щоу мене не справа тільки в платі мехатроніка, а плата спалилася вжевід проблеми самого насоса мехатроніка (купив би окремо я тількиплату-згоріла б так само, проблема в насосі спочатку, плата якнаслідок вже вторинне) Майстер відразу знайшов мені деталь з зборівід VW Golf, і я купив весь мехатронік (плата+сам насос і, на фотоу мене мій старий цілий мехатронік є ) всього за 300 дол.
Офіційного обслуговування не було у мене, сам я собі все міняю інікому не довіряю (алекс офіційний сказав що мені б безкоштовноусунули цей дефект будь-який на обслуговуванні у них)
Майстер врятував мене одним словом. Потрапив лише у 300 дол. +установка за адекватним прайсом.
Пройшов також Дмитро сам особисто на *Алексе* коробку по новій івибив так само мені акційну заміну масла в коробці за акцією за щов подвійно вдячний.
ТО безкоштовне, прошивка, заміна на масло іншого типу
Диво — машина через пару днів буквально готова і з малимивтратами)
< /Сказав майстер, що проблематичні роботи DSG7, менш страждаютьDSG6, і краще брати звичайний гідромеханічний автомат 6 ст.
Порадив так само краще позбавлятися тачки з такою трансмісією, зним згоден, бо крім мехатроніка скоро міняти подвійні зчепленнятреба по 500 дол. Та підшипники можуть зламатися по 500 дол. Таксамо мій мехатронік б.У. І легко хоч завтра знову може полетіти) Україні криза, якщо її продати дивлюся дадуть не більше 9000 долвсього, прийняв рішення нести на собі цей хрест) Пощастило що вгаражі це сталося моєму, а не десь вночі в полі на трасі або вЄвропі)/>
Але вчора купив у машину німецький газовий балончик Pfeffer KO FogJet в магазині www.oborona911.com.ua, можна вже і в полі ночувати)Рекомендую хлопців)
Світу всім.
Коментарі20
ага звичайний гідротрансформатор на цьому моторі не те що не поїде нікуди він пожере по паливу.
Якщо розглядати ібіцу з дизелем а саме 1.6 або як у мене 2 літри то Двомасовий маховик розхідник і змінюється раз на +-150000км вартість близько 500 євро один тільки маховик так що не так все страшно)
Ну тоді треба вже міняти і керма) і кузова) епт)Рами) балки) вікна)))) щоб вони каламутніли)Я не вважаю це нормальним у 21 столітті щоб так розводили людей на нові деталі і всі погоджувалися.
За все треба платити) чесно кажучи я готовий платити за цей маховик таку суму після того як прокотився на пасат з переробленим на одномасовий маховик це небо і земля або коробка розвалиться а з приводу дсг ті хто їздив на дсг на автомат не сядуть він...
Про ціну не зовсім так. Ваш маховик виробництва LUK або Sachs. Якщо купувати без маркування VW, вартість буде в 2.5 рази нижче.
Тут мова про одномасовий або двомасовий маховик а не оригінал не оригінал
Я розумію і намагаюся вам донести, що двомасовий маховик не є надважким у плані ціни, якщо в цьому трохи розібратися.
Комплект одномасового близько 7000 Грн на мою машину немає одномасових але ціна +-однакова.комплект двомасового від 22000грн якщо розібратися то різниця в 3 рази
гаразд) зроблю так Двомасовий маховик розхідник і змінюється раз на +-150000км вартість близько 500 євро - оригінал так, в районі 15к грн. Якщо брати сакс або люк - 6-7к грн. Різниця в плані оригінал/неоригінал 2-2.5 разу. У вигляді цено не бачу сенс...
А ще простіше поїхати до оффіціалів і поставити оригінал з 2-річною гарантією і просто змінювати їх за гарантією
Сумнівний варіант як з боку ціни, так і пробігу понад 75к км на рік) + довести офіціалам що маховик помер буде ой як непросто - навряд вони захочуть знімати коробку. Коротше, забий Я сам через це проходив і хотів поділитися позитивним досвідом , може...
Рановато. Точно пробіг рідний?
Виключено. Це косяк DSG7, він у всьому світі ... Купував у Києві з пробігом 45000 км. Коли їй було 2 роки. Куплена в салоні Сеат. із заводу.
Просто треба вчиться їздити на DSG-7! Є багато секретів їзди ... або проблеми щороку зчеплення, мехатронік і таке інше!
Це як? Проблема одна-дефект коробки, і вона по всьому світу. Львів не Москва, пробок немає, а вже вдруге поломка, друг взагалі їздить як тарган (педант і акуратист) і все рівно потрапив на мехатронік. Скоро вийде прошивка на Ibiza J6 нібито вирішує п...
Місяць тому знову стала машина раптово (ДСГ7 зламалася знову), вже симптоми були інші, блимала буква P на коробці, згорів запобіжник під капотом біля акумулятора вже а не в салоні, і важіль АКПП вже я не міг зрушити, для буксирування треба було перев...
Добре, що недорого вийшло
Щиро співчуваю та вітаю з вирішенням проблеми. А який пробіг був коли коробка здохла?
76 000 км пробіг . Враховуючи б.у. мехатронік, я якщо чесно боюся зараз далеко від дому вирушати... мовчу вже про поїздку до Криму чи Одеси. .
а як же гарантія на ДСГ7 - 5 років або 150000км?