автобуса, трактора або будь-якої іншої техніки, і навіть длякомпресора холодильника ресурс вимірюється в годинах. Давайтевізьмемо абстрактний автомобіль, який рухається із середньоюшвидкістю 60 км/год. Дрібнити не буду і постараюся округляти, такяк автомобіль абстрактний. Виробник пропонує міняти масло кожні10000 км по трасі. Принаймні ця цифра була вказана для автомобіліву докризові часи, коли менеджери ще не намагалися скоротити своївитрати. Потім ця цифра раптом стала 25000 км для тих самихавтомобілів на тих самих маслах. Усі твердять як мантру "офіціалитак рекомендують" і з сучасних моторів зливають смердючу горілусубстанцію, що називалася "масло". Тепер арифметика. При швидкості60 км/год автомобіль пройде призначений пробіг (10000/60 км/год =166), округлим для простоти, за 150 годин. Цікаво також, що длятрактора і двигуна мотоблока і генератора ця цифра 150 годин. Наодному автомобілі їздять на роботу (типовий міський автомобіль) івін їде 45 хвилин. В один бік і стільки ж назад = 1, 5 години. Разомвиходить, що ця кількість годинників автомобіль напрацює за 100днів. Округливши до цілих, отримаємо 3 місяці. По пробігу, це буде25км в кожну сторону, 50км туди-назад кожен день і виходитьавтомобіль проїде цей пробіг за 10000/50 км = 200 днів або 6місяців.
На іншому автомобілі їздять у вихідні далеко в село. Він проходить100 км на один бік і 100 км на інший бік і витрачає на дорогу наодин бік 1, 5 години. Разом 100 поїздок або 50 поїздок туди-назад іпроїде він це приблизно за рік (у році 52 тижні). З пробігу цевийде ті ж самі 100 поїздок. Точно напрацює свій годинник і наньому цілком можна дотримуватися такого режиму обслуговування.
Тепер уявіть, що автомобіль комерційний і їздить у 4 рази більшемістом і регулярно стоїть у пробках.
А тепер, уявіть автомобіль, який їздить містом як завжди іобслуговується у "офіціалів", які "рекомендують" заміну масла на25000 або (1, 5 години на день або 50км як належить - 25000/60 = 416мото-годин/30 днів = за 9 місяців або 25000/50/30 = 16 місяців попробігу). Тепер давайте уявимо двигун зсередини, наприклад сучаснийтурбований малооб'ємник, на якому господар їде по трасі 140 -160км/год і по місту любить притопити "соточку", а не розрахункові 60км/год. На одному масло змінюватимуть раз на 3 місяці, а на іншомураз на 9 місяців. На одному, господар не знає про мото-годинник ізмінює по пробігу раз на півроку, іншого раз на рік і 4 місяці. Апотім кричать на форумах — сучасні мотори не виходжують і 150тисяч, турбомотори ненадійні, турбіна почала кидати олію та здохлашвидко… Ось раніше робили краще і трава була зеленішою!
Висновок окремо:обслуговування двигуна в мотогодинах більшправильно, ніж по пробігу, особливо для турбомотора, який сильнішенавантажений атмосферних побратимів, а також у них підшипникиковзання валу турбіни ДУЖЕ критичні до якості олії. Для міськогоавтомобіля різниця в роботі двигуна між мотогодинами і пробігомвиходить у 2 рази. 150 розрахункових мотогодин "натикало" за 5000км. Режим експлуатації – 50/50 місто-траса. Трасою 110-130 восновному. Олія не гуталін, без вони.
" турбіна почала кидати масло і здохла швидко ... Ось раніше робиликраще і трава була зеленіша! Висновок окремо:обслуговування двигунав мотогодинах більш правильно, ніж по пробігу, особливо длятурбомотора, Який сильніше навантажений атмосферних побратимів, атакож у них підшипники ковзання валу турбіни ДУЖЕ критичні доякості олії. Для міського автомобіля різниця в роботі двигуна міжмотогодинами і пробігом виходить у 2 рази. 150 розрахунковихмотогодин "натикало" за 5000 км. Режим експлуатації – 50/50місто-траса. Трасою 110-130 в основному. Олія не гуталін, безвони.
" турбіна почала кидати масло і здохла швидко ... Ось раніше робиликраще і трава була зеленіша! Висновок окремо:обслуговування двигунав мотогодинах більш правильно, ніж по пробігу, особливо длятурбомотора, Який сильніше навантажений атмосферних побратимів, атакож у них підшипники ковзання валу турбіни ДУЖЕ критичні доякості олії. Для міського автомобіля різниця в роботі двигуна міжмотогодинами і пробігом виходить у 2 рази. 150 розрахунковихмотогодин "натикало" за 5000 км. Режим експлуатації – 50/50місто-траса. Трасою 110-130 в основному. Олія не гуталін, безвони.






Коментарі15
До речі, навіть на тракторах jcb мотор-годинник не дорівнює одній годині. Тобто, якщо трактор молотить на неодружених одну годину, то лічильник показує 0.5, а ось коли працює (копає) під навантаженням, лічильник показує 1.3-1.5
😂
Зношування металу і масла йде в циліндрах і вкладишах, залежить від рухів туди-сюди, т е оборотів. У пробці стоїш з оборотами менше 1000, по місту 1200-2000, по трасі їдеш 2500. Т знос з часом різний і Мотогодинник не 100% показник. Тому виробник і о...
Так, є таке з пробігом. Якщо бути точніше, міняти потрібно, тому що швидше настане - 10к або 150 мотогодин.
міняю кожні 11 тисяч (так чомусь виходить), пробіг 90% місто, 10% - траса. Олію зливаю ще досить чисте (темно-шоколадного кольору). Хоча напевно залежить ще від стану двигуна ...
У дизелі воно чорне через сажу у вихлопі, а також через роботу EGR-системи. Чорніє в діапазоні 200-2000 км.
Не знаю, як інші виробники, але для чайників Опель пише простіше)) Щось на кшталт … якщо автомобіль експлуатується в режимах із підвищеним навантаженням, сервісні інтервали необхідно скоротити. Їзда по пробках, світлофорах і взагалі — це якраз і є та...
Навіщо?
За шафою) Від умов залежить - якщо в місті мотор постійно в пробках гарячий, масло швидше втрачає властивості. А турбові дубасять постійно, там та ж історія. Якщо їздити порожніми дорогами або трасою, то можна і раз в 10 000 км міняти - кожен сам вибирає.
По трасі інтервал 15-25т. У місті 10-15. У мотора завжди одна температура що в пробках що на трасі. Якщо справний звичайно.
Про температуру я узагальнив, думаючи, що буде зрозуміло, про що мова. Навантаження абсолютно різні в різних режимах, і масло втрачає свої властивості в міському пробковому режимі набагато швидше. Міняти масло в міському моторі раз в 15К - це сильно,...
Цікава тема та потрібна інформація на вечерю для мозку!
Для практичної перевірки цієї теорії замовив на аліекспресі лічильник мотогодин, який підключу від запалювання на меріву і на трактор-мотоблок.
Лінк у студію Будь ласка або в личку!
Ось такий, просто годинник, який йде при напрузі на контактах, а при знятті зупиняється. Походу, всередині звичайний китайський будильник з редуктором-одометром замість стрілок. ru.aliexpress.com/item/DC... html