Загалом, почав я розбиратися з роботою повного приводу післясумнівного буксу в піску і писку коліс на асфальті, саме останнємене дуже збентежило.
<
Знайшов за містом піщану дорогу, заїхав між колії і почав пробуватирушати.Загалом задній міст підключався через раз.І це в кращомувипадку. Купу форумів дійшов висновку, що прийшов у непридатністьнасос муфти Haldex.
Злив масло, зняв насос. Ремонтом насосів і відправив йому свійобмінним фондом.
Брудна сітка насоса.
Старий насос
Фільтр і кришка
Купив 2 тюбики олії, новий фільтр Отримав насос по НП Продув муфтустисненим повітрям без промивання Продував хвилин 15.
Нове масло, фільтр і насос з ремонту
Поставив насос, фільтр, залив масло Заливав через зливний отвірупершись ручкою молотка в тюбик.Заливається відмінно, при змінітюбика пролив зовсім трохи олії. Залив 1 повний тюбик і додав 1/3другого. Виїхав з гаража, зробив пару гуртків біля двору і заїхавперевірити рівень олії в муфті. В контрольний отвір.
І поїхав випробовувати. У піску в гребє всі 4 колеса. Зовсім іншамашина за відчуттями від їзди! У результаті зробив висновок, щомасло в муфті ніхто ніколи не змінював. У посадковому місці насосамасло було більше схоже на нігрол.
У центрі фото видно кришку фільтра
А тут контрольний отвір рівня олії в муфті
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.