Мій Віто перестав заводитися.
Деякий час спостерігалося повне відключення двигуна. Іноді прямо находу, а іноді при спробі рушити з місця. Уточню, що у мене АКПП.Палива цілком достатньо. Повторне включення запалювання післяплавної зупинки на нейтральній передачі зазвичай вирішувалопроблему, але в останній раз машина просто відмовляється реагуватина ключ запалення.Приладова дошка загоряється, але подальшийповорот ключа не заводить стартер.Кажуть, що потрібно тягнути надіагностику. Біля заводу Карла Лібнехта, але втратив їхній номертелефону і тепер не знаю, як вирішити проблему. Іноді видає напанелі помилку і глухне при спробі рушити.Повторний запуск заводитьмашину, але це все одно не є добре.Так що потрібно детальнішеобстеження на сервісі. Далі буде. Не перемикайтеся.
Коментарі9
Проблема вирішена. Вирок електрика - заміна контактної групи замку запалення та заміна підшипника на стартері.
Електрики з'ясували, що проблема все-таки у стартері. Заклинили. Розбирають.
Можливо кілька причин такої поведінки - банальна поломка контактної групи замку запалювання або перелому коси двигуна, або поганий контакт на роз'ємі форсунок.
А до чого контакт на роз'ємі форсунок? Теж може впливати на старт двигуна?
Почитай до кінця https://megadriver.org/p1306759-na-xodu-zaglux-i-visvitivsia-check
може імобілайзер помер що пише приладка при повороті ключа у мене так було при старті на приборці йогорка висвічувався
Справа в тому, що останнім часом машина заводилася нормально, але при вичавленні педалі гальма або перемиканні печедачі в положення драйв глухла. Таке могло повторюватися кілька разів, після чого все-таки заводився. Іммобілайзер? Можливо. Але як це л...
Була у мене нещодавно така проблема, відремонтував контактну групу (підігнув і зачистив контакти), і замінив жабу (датчик стоп-сигналу), проблема зникла.
Приборка теж іноді глючить. То спалахує, то ні. Мабуть, що то банально з контактами або проводкою.