Перший виїзд
Ну, що ж, нарешті відбулося, перший повноцінний виїзд, довго не мігвиставити праву фару, або крило якесь не зрозуміле, або черезполаманий телевізор, який я склеїв, ліва сторона чітко стало, праваж фара лізе під крило і як я не намагався телевізором відрегулюватизазор нічого не вийшло, міряю відстань від телевізора до кузова, однакову, а фара абияк дивиться, не знаю що з цим робити.
Не зміг так само по висоті відрегулювати, походу все заіржавіло, так як регулювальний гвинт ледве рухався.
Наступний прикол це витрата, приблизно на 10л я проїхав менше 50км, як багато, треба розбиратися і помітив після прогріву (не те щобстрілка стала в центральне положення і відразу початок, а пізніше)машина починає тупити, перестає їхати з низів, на 1500об/хв їхатине можливо, відпадають циліндри, трясе, тільки близько 2000, щосьбільш- менше норм, ну і відповідно і вище, може він прогрівається ізбіднює суміш, а повітря йде багато, зізнаюся чесно, експериментпроводився без фільтра, зараз зробив подобу фільтра, тому щонульовик не хочу, а рідний поки знайти не можу.
Є ще такий прикол з проводкою, якщо в одному з виділених 4-хположень обдування залишити перемикач, то після того як заглушивмашину не відключається все, стрілки не падають в самий низ, як бизапалювання не повністю вимикається, варто перевести в 0 або першіположення все вимикається, якщо знову включити ці положенняспалахує абс і спрацьовує якесь реле, начебто під капотом праворуч, хоча там ніби нічого немає, не зрозумію як положення заслінок з цимпов'язано вони ж вакуумні.
Так само прочерки замість пробігу можуть з'явитися і на ходу, з чимце пов'язано не зрозумію, в основному помітив якщо давати "підхвоста". Хочеться вже з усім розібратися, особливо напружуєспідометр, що не працює, так як не знаю скільки їжу і який пробіг, щоб хоч якось орієнтуватися у витраті.
Коментарі20
По нерівній роботі та тупуватості - відразу змінюй свічки, проводи, котушки. В ідеалі все і комплексно. Мій поїхав тільки після цього. Стрілки залишаються висіти у всіх.
У мене немає проводів, у мене відразу свічка - котушка, а це все міняти буде затратно. А акум не висадить? Бо ще реле якесь працює і АБС горить (якщо мало палива, то і лампочка низького рівня)
Лампи все тухнуть при вимкненні запалення, тільки стрілки підвисають А по суміші / пропусках тоді читай помилки / параметри і вже від цього відштовхуватися Довго я з цим парився
А в мене не тухне, і прочерки на приборці
Сигналки не штатної немає?
Начебто ні, зайвого не виявив
тоді тобі треба включити це все, і пробувати ссрм відключити, і дивитися погасне все чи ні.
Кого вимкнути?
зрозуміло. під правим крилос стоїть блок реле. Зняти підкрилок потрібно, і там роз'єм з болтиком на 7 або 5.5, чорна така коробка.
Знімав його, але не перевіряв, поки підкрилка ні спробую відключити
Після відключення ccrm блоку все приходить в норму, стрілки падають, лампочки не горять на приладку, при включенні запалення замість пробігу прочерки і швидко блимає Theft
в ідеалі взяти у когось цей блок підкинути і подивитися, так як за схемою там немає нічого дуже технологічного. підійде будь-який від 4.6 від 96-04 року
Проблема в тому, що ніде, розбірок немає, а хтось знімати відправляти навряд чи буде, тим більше з таким мотором складно знайти буде
по Україні повно з таким мотором. Подивися, може хтось у сусідньому місті є, треба то час приділити. Під'їдеш і на місці перекинеш.
З витратою в 30, дорого кудись їхати
У коні є режим самодіагностики, він може тобі видати всі помилки на приладку mustangclub.ru/forum/topi…6-gde-sdelat-shod-razval/
Я хочу сканером подивитися, по прибирання не хочу гадати
Це посилання на схід-розвал
mustangclub.ru/forum/topi…neli-priborov-dlya-99-04/
дякую, але там не показує помилки, то просто сервісний режим із показаннями різних датчиків