Всім привіт, продовжую займатися мустангом розібрав салон, знявсидіння, ковролін, і давай все випрати, все таке зачухане що не теслово, але на щастя на даний момент з прання я впорався, помив дупувесь пластик, щіткою почистив підлогу, пропилососив, потім вологоюганчіркою все витер, щоб не було зовсім пилу, потім вирішив шумитипідлогу, але якось не сильно хотів вкидати гроші і тут я згадав, щоу мене вистачає заводської товстої шумки з інших машин з розбору ідавай вирізати, підганяти під заднє сидіння, засовувати в ніші підбічний пластик.Хотів сьогодні зашумити перед і постелити ковролін, але погода все зіпсувала, пішов дощ., Так які її були поставленібілі шкали зі своїм підсвічуванням, а блоків для підсвічування небуло, то я вирішив шкали ці зняти і залишити рідні, снити то зняв, а ось поставити, взагалі вийшов у мене одвірок, стрілки виставивчітко як і знімав, але я їх сильно придавив і походу при першомувмиканні моторчики окремо від стрілок перевірилися і теперпоказують погоду, підкажіть їсти метод як виставити стрілки? Зтемпературою і тиском масла начебто просто, тахометр і спідометрначебто теж, а як бути з паливом і вольтметром? Знімали тросаручника, щоб зняти центральний тунель, вирішив перебрати заоднозадні супорти, ліва сторона норм було, а на правій пощастило менше, наглухо заржавіла одна напрямна, довелося пальником нагрівати, потім все чистити і набивати новим мастилом, обидві скоби природне, так само прийшли запчастини, поршень який лопнув передній, пильовики на напрямні та масляний фільтр, залишилося купитиремкомплект на передній супорт, так як порвані обидва пильовики напоршнях, не знаю тільки де їх взяти в Україні. Запчастини нафото:FL820S, F1AZ6731BDЗапчастини на фото:160110
Коментарі12
По спідометру і тахометру все просто. А по бокових датчиках - зняти стрілки з осей, включити запалення на холодному моторі. Злегка наживити стрілки на осі датчиків температури ОЖ і тиску олії з положенням на початок секторів шкал датчиків (перше поді...
Буду пробувати, бак буду як то думати виставляти, або зливати бенз і на початок ставити, а потім вже буду сам дивитися, за кількістю палива
Зливати бензак просто так не вийде, у нас немає зливної пробки! 🤷🏻♂️
Ну це очевидно, шланг у бак або знімати подачу і нехай насос качає
Вольтметр переставити так само на вимкненому запаленні, а з паливом возитися довго. Методом проб і помилок за рівнем палива. А троса то навіщо знімати щоб тунель зняти?
Тому що ручник треба максимально вгору підняти, щоб тунель зняти
Знімається звичайно важкувато, але цілком без зняття самого ручника і його тросів. Ручку треба вгору витягнути до крайнього положення (~45÷60°), і знімати тунель назад. Передню його частину нахиляє вниз, відповідно задню - назад і вгору .
Відкрию секрет, потрібно викруткою підняти гачок який гребінку тросів чіпляє, і все піднімається)
Ну я не в курсах
Тимофей, прийшла думка ... якщо заправитися під пробку і поставити стрілку бензодатчика відразу в положення full?!
Найкраще спустошити до нуля і поставити на червону зону. Тому що з фул до емпті не дійде, і буде показувати наявність бензу, а його в баку не буде)
Вольтметр складніше, тому що на вимкненому запаленні всі стрілки падають нижче за мінімальні шкали