Вирішив замінити задні ступичні підшипники, так як один з них точновив ще з моменту покупки, а сьогодні по дорозі на роботу ще йхрускіт з'явився. Як пізніше з'ясувалося цей хрускіт був не зіступиці, але про це пізніше.
Отже, я замовив дві маточини виробництва ABS Це досить бюджетнийвиробник про який у мене мало інформації Я хотів протестувати свійулюблений бренд у бюджетному сегменті NFC Europe, але на мою вольвуїх не було за наявністю, будемо тестувати ці. Поміняти, стан у нихдосить плачевний Ну і зрозуміло колодки теж Стан дисків Скоба Ну ісам підшипник Всі болти відкручувалися з великим Працею, є підозра, що туди ніхто не лазив з моменту покупки машини в салоні.На лівійстороні були сліди присутності наших майстрів, і маточина на виглядвже новороба, а ось на правій ще SKF стояв і ступична гайка рокамипобита.
Я кілька разів встиг посварити себе за те, що вирішив сам крутити, а не віддав машину на СТО) Але це так, хвилинна слабкість.
СТО На колінці
< br> При потрібній вправності і з усім наборомінструментів нічого складного. Як розумієте з інструментом у менетак собі, зі вправністю ще гірше. Основною проблемою було розвестициліндри в супорті під нові колодки та диски. Звичайно циліндр бувзакислий і просити його довелося довго. На майбутнє хочу купитисобі спеціальну приблуду для цього.
Ну а так наприкінці дня екстаз від новеньких деталей і приємнавтома в ногах від тривалого перебування на кортонах.
Готовий результат Колодочки теж нові
Коментарі3
Треба було вдавлювати поршні)))
Гул пішов?
Спеціальна приблуда чудово замінюється ключем від болгарки.